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하중에 따른 변형을 측정해서 구하는 방법이고, 비틀림 실험은 시편을 비틀어서 토크에 따른 각변위량을 측정하는 것이었다. 우리는 이번 실험에서 시편에 좌굴을 주어서 임계 좌굴하중값을 찾아내어 영률을 구하는 방법을 이용하였다.
좌
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하중점 편심량에 대한 좌굴임계하중을 측정해보았다. 좌굴이란 기둥의 길이가 그 횡단면의 치수에 비해 클 때, 기둥의 양단에 압축하중이 가해졌을 경우 하중이 어느 크기에 이르면 기둥이 갑자기 휘는 현상을 말한다.
실험결과를 보면 기둥
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임계하중(을 의미하며 이를 그래프로 나타내면 다음과 같다.
기울기 8,0321 실제 오일러 하중은 4/3을 곱한 값 = 10.7094kg
4. 고찰
이번실험은 좌굴실험이었다. 얇은 판을 사용하여 추에 따른 좌굴작용의 변위를 측정하였다.
좌굴실험은 여러 가지
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적용하면
, ,
기울기 8,0321 실제 오일러 하중은 4/3을 곱한 값 = 10.7094kg
4. 그래프
* (P vs Deflection)
* (Deflection vs D/P)
5. 고찰
이번 좌굴 실험에서는 얇은 막대기에 하중을 가해 그에 따른 변형을 알아 보았는데, 하중이 압축부재의 임계하중에 도달
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이 발생한다. 그렇기 때문에 기둥의 좌굴 임계하중이 더욱 증가하는 것을 알 수 있다.
임계하중의 값을 이론값과 비교해 봤을 때 오차가 190%에서 230%에 이르기까지 매우 크게 나타남을 볼 수 있었다. 이와 같은 오차가 발생하게 된 원인을 살펴
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하중에 의한 웨브의 국부좌굴 현상이다. 웨브의 국부좌굴에 대한 설계식은 많은 실험 결과에서 경험적으로 얻은 것으로, 보에 작용하는 집중하중에 의한 응력분포는 하중 작용점으로부터 각 방향 2.5k의 거리에 걸쳐 분포되는 것으로 가정한
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임계응력 해석
Oil Guage 의 입력각에 따른 진동특성 및 응력 해석
편리한 사용환경 및 자동화
고무가 포함된 Under-Carriage 완충시스템의 작동 시 구조 해석
Rubber Track의 구조안정성 및 동역학적 주행특성 평가
Multi-Physics
Ice Dispenser 의 작동 시
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