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발생하게 된다.
또 양력 발생의 도움을 주는 고양력 장치를 살펴보겠습니다. 양력은 커다란 추력 또는 주날개의 형상에 의해 그 크기가 달라질 수 있는데 높은 양력을 만들어 내는 주날개 형상은 항력을 발생시킵니다.
높은 항력은 그 항공기
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주날개의 중앙부에는 스포일러(Spoiler)라고 불리는 부품이 부착되어 있다. 스포일러는 그 이름에서 유추할 수 있듯이 날개 주위의 공기의 흐름을 교란시키는 역할을 하는데, 이를 통해 착륙 시의 속도를 감소시키거나 좌우 균형을 맞추는데 도
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주날개 또는 동체 내부에 설치되고 보조 또는 증가 탱크 는 항공기 본래의 항속성능(航續性能)을 개선하기 위해 장치된 것으로, 주 ·부 탱크와 마찬가지로 날개 또는 동체 내에 장치되는 것 외에, 주날개의 끝, 동체 또는 주날개 아랫면에 장
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주날개의 시위선(Chord Line)과 상대풍(Relative wind) 사이의 각을 말하는 것이란 점이다.
6. 무게중심 및 자세 안정성
(가)무게중심 측정
(나)비행체의 자세 안정성 확인
(다)비행체의 방향성 확인
(가) 완성 후 손가락으로 비행기를 들어보아 무게중
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주날개 뒷전에 장착되어 주날개의 형상을 바꿈으로써 높은 양력을 발생시키는 장치라고 보면된다. 플랩은 특성과 필요성에 따라서 두가지로 나뉘게 된다. 서론
공력보조장치의 의미…………………………………………………………
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