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철도경쟁체제 정책을 도입하는 건 아닌가요?
3. 이 정책은 대기업에만 주는 특혜 아닌가요?
4. 민간업체는 왜 고속철도 건설부채를 부담하지 않나요?
----< 결론 >-------------------------
1. 코레일의 결사반대 이유는 무엇인가?
2. 맺음말
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도로부문
2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개발 및 기능별 특화
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건설
3) 지역공항
5. 광역교통체계 개선
참고문헌
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주소
대한상공회의소, http://www.korcham.net/
건설교통부, http://www.moct.go.kr/
산업자원부, http://www.mocie.go.kr/index.jsp
한국도로공사, http://www.freeway.co.kr/
물류신문, http://www.klnews.co.kr/
철도신문, http://www.railnews.co.kr/
삼성경제연구소, http://www.seri.org/
한
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건설, 정보통신, 석유화학,2009, KIEP Ⅰ. 서론 ------------------------------ 3
1. 기업선정동기
2. 연구목적
Ⅱ. 본론 ------------------------------
2.기업의 내부환경 분석과 외부환경 분석
1). 기업 현황
(1) 기업 소개 및 비전
(2) 주
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주소
1. 경기도 해안의 매립
2. 충천도 해안의 갯벌
3. 전라북도의 갯벌 매립
4. 전남, 목포지역 갯벌
5. 경상남도(부산광역시 포함) 갯벌
4.갯벌 훼손의 문제점
1. 농토확장을 위한 간척사업
2. 산업시설을 위한 토지창출
3. 간척 후 토지
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