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하중에 비례하여 속도에 영향은 받지 않는다고 본다.
③ 구름저항 계수가 타이어의 공기압에 의해 변하는 것은 공기압이 낮을수록 타이어 변형이 커지고, 타이어 변형이 커지면 전동할 때의 변형과 복원에 의한 에너지 손실이 커진다.
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하중에 비례하여 속도에 영향은 받지 않는다고 본다.
③ 구름저항 계수가 타이어의 공기압에 의해 변하는 것은 공기압이 낮을수록 타이어 변형이 커지고, 타이어 변형이 커지면 전동할 때의 변형과 복원에 의한 에너지 손실이 커진다.
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주행저항은 차량주행을 방해하는 측으로 작용하는 힘의 총칭으로 구름저항, 공기저항, 등판저항, 가속저항의 4가지로 구성되어있다.
1. 구름저항
◆ 구름저항은 바퀴가 수평노면을 굴러가 는 경우 발생하는 저항으로 노면의 굴곡, 타이어의
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저항, 구배저항, 가속저항의 4가지로 구성된다.
주행저항 식은 다음과 같다.
주행 저항 = 구름저항 + 공기저항 + 구배저항 + 가속저항
(1) 구름저항(Rolling resistance, Rr)
바퀴가 수평노면을 굴러가는 경우 발생하는 저항으로 노면의 굴곡, 타이어 접
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타이어의 주행저항의 경감화(3~6%의 개선)와, 차체중량의 경감화가 제언되고 있다.
경량화를 위해 FRP를 차체에 적용하는 시도는 일찍부터 행해지고 있다. 일본에서도 1954년에 Scooter body 에 FRP 성형품이 사용되었다. 최근에는 GM사가,Pontiac Fiero
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