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자동차(21.39%), 정몽구 현대차 회장(12.58%)이다. 포스코가 대우조선해양을 갖고자 하는 이유 중 하나도 바로 안정적인 납품처 확보다. 철근과 형강의 봉형강, 열연과 후판의 판재류 등을 고루 생산하는 점도 현대제철의 강점이다. 반면 주력제품
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차 -
1. 진로소주의 선정이유
2. 진로소주 기업소개 및 위기
3. 일본의 진로소주
4. 중국의 진로소주
5. 한류의 경제적 파급효과
결 론 1. 진로소주의 선정이유
2. 진로소주 기업소개 및 위기
3. 일본의 진로소주
4. 중국의 진로소주
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차 산업혁명을 선도할 샘플도시를 건설하고 여기서 얻어지는 경험의 축척으로 녹색혁명의 노하우를 쌓아기길 바란다.
미래 발전의 선점의 기회를 한국이 놓치는 우를 범치 않길 바래본다. 제 1 부 3차 산업 혁명
서 론
1. 모두가
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자동차 승용차 부분의 변화 추이
⑵ 현대자동차 버스부분의 변화추이
⑶ 현재자동차의 트럭부분의 변화추이
Ⅲ. 경쟁사 실적
1.주요기업별 시장점유율 추이(1999∼2001)
⑴ 현대자동차
⑵ 기아자동차
⑶ 대우자동차
⑷ 삼성자동차
2. 주
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차별화
1.2.5 물류 관리
1.2.6 인력관리
1.3 E-Mart의 문제점 및 향후 계획
사례 2> 영원무역
2.1 영원무역의 해외진출
2.2 영원무역의 방글라데시 진출
2.3 영원무역의 투자전략과 현지화
2.3.1 현지화
2.3.2 해외생산거점의 확대와 글로벌 전략
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생산이 지속되어야만 제조 원가를 일정하게 유지할 수 있다.
제품의 단순화는 단위당 생산원가가 낮아진다는 대량생산의 이점이 있는 반면, 시장구조의 변화 내지는 다양한 수요에 대한 유연성이 떨어진다.
자동차 생산에 대량생산 시스템
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생산 비중과 리콜 대수 추이 ……………………………………… p.4
<표9> 일본 자동차 3사의 해외 자산 및 고용자 수 …………………………………… p.4
<표10> 도요타 리콜사태 일지 ………………………
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조선의 토지제도
Ⅶ. 일제강점기의 토지제도
1. 토지조사사업
2. 조선시가지계획령
Ⅷ. 광복이후의 토지제도
Ⅸ. 용어풀이
1. 식읍[食邑]
2. 녹읍[祿邑]
3. 정전[丁田]
4. 역분전[ 役分田 ]
5. 전시과[田柴科]
6. 과전법[科田法]
7.
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자동차 상반기 수출 62.6억불 추정, 2001
한국자동차공업협회, 자동차 산업, 2002.
참고 인터넷 사이트
http://autoway.kia.co.kr/storage/kiaworld/kw198/pdf
http://www.iloveshipping.com/ishipping/isdata/sample/research.pdf
http://segero.hufs.ac.kr/scripts/article_view.asp
조선일보 홈페
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생산성 향상이 가능할 것이라는 예상을 하고 있다. 현대차그룹의 글로벌 U-SCM은 현대자동차 국내거점 · 부품업체 · 3자 물류업체 · 미국현지공장으로 이어지는 실시간 공급망 체제를 완성한 것이라 볼 수 있다.
② GM 대우
GM대우는 RFID 시스템
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