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철도시스템이다. 이는 모스크바(moscow)로부터 동쪽으로 9,198km 떨어진 블라디보스톡(vladivostok)항까지, 또는 9,441km떨어진 북쪽의 나홋카(nakhodka)항까지를 말하기도 한다.
④ 만주 횡단철도
만주 횡단철도는 2차대전 이후 완전한 중국 통제가 되어
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대학교 북한학과
http://welove.korea.ac.kr/~nokor/ 조선신보
http://welove.korea.ac.kr/~nokor/ 북한리포트
http://www.nk-infobank.com/ 현대경제연구원, 북한정보뱅크
http://www.kinu.or.kr/column/cont.asp?bid=65 통일 연구원, 연구논문, 김영윤
http://www.ipa.re.kr/f_index_kor.htm 탈
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횡단철도 (Train Siberia Railway) 와 중국을 경유하는 대륙간 횡단철도 (Train China Railway)를 가시화 시켜 중국과 러시아가 남북한 경제협력에서 수혜자가 될 수 있는 입지를 만들어가야 한다. 그리고 일본으로 하여금 이와 같은 프로젝트에 유도하여
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중국에 의한 대기오염의 피해)
3. 살아있는 갯벌(간석지와 간척지)
4. 빵은 부식, 고기가 주식(먹거리의 수급과 환경문제)
5. 물고기 한 마리에 아이 하나(원주민의 생존권과 생태계 보전)
6. 우루과이 라운드에서 그린 라운드로(환경문제와
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대륙횡단도로인 고속도로 90번으로 연결되어 있고 옆에 보도가 설치되어 있어 그 위를 걸을 때마다 배를 타고 있는 듯 한 느낌을 받는다.
* 스노퀼미 폭포
고속도로 90번을 따라 40km 정도 가면 나타나는 낙차 82m의 폭포이다. 이 폭포를 이용하여
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대학교 출판부
러시아 현대정치사, 이창주, 한울아카데미
조선일보 (http://www.chosun.com/)
외교통상부 (http://www.mofat.go.kr)
대외경제정책연구원 (http://www.kiep.go.kr) 1. 서론
2. 본론
가. 관계약사 (약사를 통해 레닌부터 푸틴까지의 대한반도 정
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중국의 가장 큰 문제 중 하나인 소수민족 분열을 막기 위해, 서부 대개발을 통해 투자와 기술 개발에 힘써야 할 것이다.
<참고문헌>
조준현, 중국의 경제 발전과 21세기 발전 전략, 부산대학교출판부, 2003, p.17
http://www.chinainkorea.co.kr
http://chi
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철도의 르네상스를 꿈꾸며" 삼성경제연구소 2001
"고속철 생활혁명이 온다." 조선일보 2003.8.18
"생활혁명을 물고 온 일본의 신칸센" 매일신문 2004.1.6 Ⅰ.서론
( 고속철도의 시대의 개막)
Ⅱ.본론
1.고속철도의 개통현황
2.선진국의 고속철
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철도 개통에 따른 국토공간구조의 변화전망 및 대웅방안 연구,” 국토연구원, 2003
한국관광공사, “국민여행 실태조사”, 2001
3. 기 타
“생활혁명을 몰고 온 일본의 신칸센”, 『매일신문』, 2004.1.6
“고속철 생활혁명이 온다”, 『조선일보
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조선뉴스프레스
- 안해균(1983), 5·16군사혁명정부의 행정체제분석, 서울대학교
- 편집부(1997), 5ㆍ16군사정변과 제3공화국, 한국정치외교사학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 5 16군사혁명(5 16쿠데타, 5 16군사정변)의 개념
Ⅲ. 5 16군사혁명(5 16쿠데타, 5 16
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