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물류와 관련기관을 중심으로 해서 보다 적극적인 물류산업의 체계적인 현대화를 위해 노력해야만 한다.
<참고자료>
- http://www.chinalogis.net/
-http://blog.naver.com/yoodol65?Redirect=Log&logNo=40072210472
-http://cafe.naver.com/ceco.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Fart
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물류서비스 산업 규모
2. 물류서비스업의 범위
3. 국내 물류서비스 산업의 특징
Ⅵ. 물류기반시설 투자현황 및 문제점
1. 도로시설
2. 철도시설
3. 항만 및 공항시설
Ⅶ. 향후 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전
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정책연구원 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 대외개방정책의 전개과정
1. 대외개방정책의 의의와 배경
2. 대외개방정책의 전개과정
Ⅲ. 중국의 외자유치 정책
1. 외자유치 정책의 내용
2. 외자유치 정책의 변화
3. 시기별 직접투자 정책 환
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가능성이 더 높은 것으로 보인다. 이처럼 정부 규제의 존재 여부와 외국기업의 진입 정도에 따라 선진기술의 도입속도가 달라지고 해당 운송수단의 발전 속도도 차이를 보일 것으로 전망된다.
그러나 중국정부가 물류인프라 구축에 지속적인
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물류란 광의의 개념 중 화물운송의 일부분에만 국한하는 것이라 할 수 있다.
중국물류정책의
시기별 특성
● 1949~1980
전통적 계획조정단계
; 물류개념 미 확립, 국내생산 위주의 물류활동(인프라건설)
● 1981~1995
물류도입
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