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행정이 되어야한다. 그리고 정부중심의 도시계획이 아닌 지자체 중심의 도시계획이 이루어져야한다.
우리나라도 환경단체들이 활동하고 있고 시민들도 환경의 중요성을 깨닫고 점점 의식의 변화가 일어나고 있는 중이다. 그러나 아직까지는
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프라이부르크 시의 구체적인 정책
4. 지속가능한 생태도시 달성을 위한 과제
4.1 생태 공간의 확충
4.2 자연 순환 체계 확립
4.2.1 물 및 대기 순환
4.2.2에너지 및 자원절약
4.3 환경 정책
4.4 시민의 역할
5. 결론
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지속가능한 생태도시를 가능하게 할 것이다.
※ 참고자료
<이창우, ‘도시계획 패러다임 변화와 지속가능도시‘, ‘생태도시계획의길’>
<박종화, “생태도시 조성의 필요성과 방안”>
<시민환경연구소, 「생태도시로 가는 길」>
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지속가능도시”, 시민환경연구소 편, 「생태도시로 가는 길」
환경부, 「생태도시 조성 기본계획 수립을 위한 용역사업」, 1996.
윤기관 외 4인, 국제통상론, 법문사, 1997.
한국토지공사, 「환경친화적 단지계획기법」, 1996. Ⅰ서론
Ⅱ 생
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사회 인식
(2) 골프의 대중화
1) 선수를 통한 마케팅
2) 골프의 대중화를 위한 Public골프장 (대중 골프장)
(3) 지속적인 골프장 건설의 부정적 견해
1) 골프장 현황 및 문제점
2) 골프장 입지선정 시 고려할 사항
3) 골프장 시공 시
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지속가능한 생태도시 조성을 위한 토지이용계획에 관한 연구: 경기도하남시를 사례로」, 2001
설성현, 「생태도시를 위한 토지이용 방안에 관한 연구」, 전남대학교, 1999
신보균, 「지속가능한 생태도시 조성방안에 관한 연구」, 한양대환경대
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가는길
삼성경제연구소 - 녹색성장시대의 도래 이지훈, 신창목, 강희찬, 도건우
기후변화대책기획단 - 기후변화대응 종합기본계획
이헌석 - 온실가스 감축에 대해 정부와 환경단체의 다른 생각
이도운 - 온실가스 감축시나리오 내용과 의미
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대기환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방
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길, "개발제한구역 조정내용과 의의", 국토 통권 제246호, 2002
박환용, "개발제한구역 내 국민임대주택단지 건설추진의 개선 방향",
경기개발연구원, 2002
양병이, "우리나라 그린벨트 관리의 효율화를 위한 방안", 서울대학교 환경대학원, 1992
이
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지속가능한 관광으로서 슬로우 관광과 슬로우 시티………………35
1. 사회·문화·경제적으로 지속 가능한 관광………………………………35
2. 우리나라 슬로우 관광의 한계 ……………………………………………36
3. 우리나라 슬로
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오염물질을 최소화하고 지속적인 환경투자와 더불어 친환경제품 개발 및 생산을 통해 국가환경보전에 이바지한다는 저의 포부를 이루고 싶습니다. 저는 언제나 도전하고 남들이 개척하지 않는 길을 개척하는 사람입니다. 자신의 자리에서
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사회(Social)' 가치와 맞닿아 있는 중요한 연결고리라고 생각합니다. 환경 리스크 관리, 화학물질 취급 안전성 확보, 공정 내 온실가스·대기오염물질 최소화 등 안전보건과 환경의 통합적 접근을 지향하는 전문가로 성장하겠습니다.
또한, 현장
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사회적 책임 의식과 팀워크를 키워왔다 말씀드릴 수 있겠습니다. 1. 지원 동기 및 관심 학문 분야
2. 전적 대학교에서 수학한 전공분야와 지원 학부?과 전공과의 연계성 및 발전 방안
3. 향후 학습 목표 및 진로계획, 기타 특기사항
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사회는 언택트 사회로 변화가 진행 중입니다. 이와 관련하여, ‘농협’이 언택트 사회에서 능동적으로 성장할 수 있는 ‘농협의 디지털혁신’ 아이디어를 제안하시오.
Ⅳ. 농협 자소서 샘플 - 최신
1. (최근 5년 내에) 귀하가 어떤 구체적
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사회 및 국제 NGO, 시민단체에서도 활동하며 환경 보전과 시민 의식 제고에 힘쓸 것입니다. 대기오염, 수질오염, 기후변화 대응 등 다양한 환경 문제에 대한 교육 및 캠페인을 기획·실행하며, 주민 참여를 통한 지속 가능한 지역 환경 관리와
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