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4. 산업안전과학협의회, (1993), 산업안전관계법규 ≪ 서론 ≫
≪ 본론 ≫
1. 지하철오염의 원인 물질
2. 지하철의 사용 인구
3. 주요 지하철(실내공기)오염물질
4. 인체에 미친 영향
≪ 결론 ≫
▶ 대책
≪ 참고문헌 ≫
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대기오염물질의 배출을 저감시키기 위한 것이다.
또한, 배출가스 규제에 대한 보다 강화된 법안의 발효가 임박함에 따라 자동차 업계는 단시일 내에 배출가스를 대폭적으로 감소시키거나 저공해차량을 개발해야하는 환경적 압력에 직면해
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대기오염을 줄이는 데 그 목적을 둔다면 이러한 新에너지인 수소의 활용은 그 오염의 원천을 소멸한다는 데에 있어 큰 의미를 가지게 된다.
어쩌면 자연을 대하는 관점중의 하나인 가능론처럼 수소자동차의 보급이 활성화되고, 다른 분야에
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대기오염배출 원인과 저감 정책 효과 분석, 2016, vol.25, no.4, pp. 545-564
5. 미세먼지 통합관리 전략 수립 연구, 제1장, 제2장, 기대효과, 미세먼지 실태 및 정책 현황, 심창섭, 한국환경연구원 (KEI)
6. “지하철 초미세먼지 농도 2027년까지 17% 저감”,
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내 교통투자소요를 처리하는 방안 강구
3. 해외 사례
- 선진국의 경우 지하철 건설에 대한 정부의 재정지원이 비교적 높은 편인데, 이는 지하철 건설이 승용차 이용자를 흡수함으로써 대기오염 감소, 교통혼잡 완화 등의 외부효과를 발생시킬
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