|
1.실험 개요
2.실험 목표
3.이론 및 해석
4.실험 장치
5.실험 방법
6.실험 결과
7.결론
|
|
|
역시 토크가 증가 할수록 비틀림각이 증가하였다. T는 증가 하지만 원래 이론상으로는 J값이 일정해야 한다. 그런데 이번 실험에선 J가 자꾸 변했고, 심지어 하중이 1.0N이상으로 증가할땐 J값이 급격히 증가 함을 보였다. 그래서 내경의 네제곱
|
|
|
1. 실험목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 결과
5. 고찰
|
|
|
|
|
|
http://blog.naver.com/ares2019?Redirect=Log&logNo=90081163030 ◈ 실험목적
◈ 실험방법
◈ 실험데이터
◈ 경도시험방법 비교
◈ 비커스경도기 (입자사진)
◈ 오차 발생 원인
◈ 참고 문헌
|
|
|
기계가 고장 나기 때문이다.
또한 압흔 깊이가 경도치의 기준이 되므로 하중 부하에 의해 시료 전체가 휘어지는 경우는 절대적으로 피해야한다. 이를 위해서는 표면뿐만 아니라 면도 평면이어야 하고 시험면은 수평이어야 한다. 하지만 실험
|
|
|
실험이었다.
4. 참고문헌
1. 한문식, “재료역학”, 청문각, pp 245-248, 2009
3. 윤종식, “금속 재료 인장 시험 방법 ”, 한국표준협회, pp 4-6, 2008
4. 최해운, “인장실험강의자료” 강의노트
5. 부록
5.1 sm45c test data
변형량
응력
변형률
관련하중
mm
kN
|
|
|
(1) 2차 관성모멘트
(2) 전단 중심
2. 본론
1) 실험장치
2) 실험방법
3. 결론
1) 실험 결과
(1) 실험값
(2) 이론값 계산
2) 실험 요약
(1) 이론값과 실험값 비교
(2) 실험값 및 이론값 비교 그래프
3) 결과분석 및 고찰
-참고자료
|
|
|
Ⅰ. 목 적
Ⅱ. 관련이론
Ⅲ. 실험방법
Ⅳ. 실험장치
Ⅴ. 결 과
Ⅵ. 고 찰
|
|
|
시험기에 규격에 맞는 표식이 되어있었다면 더 정확한 데이터를 얻었을 것이라 생각한다.
충격시험을 포함하여 공학실험의 의미는 이론과 실제를 이어주는 조그마한 교량의 역할을 하고 있다고 생각한다. 그림으로만 접했던 실제 기계들을
|
|
메뉴펼치기
