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형률 선도에서 잘 모르는 용어 조사
1) 가공경화- 항복점 이후 응력을 증가시키면 곡선의 형태로 변형하는 소성구간이 나타난다. 이때부터는 만약 힘을 제거하면 잔류응력이 남아서 원래상태로 돌아가지 못하고 일부 변형된 상태가 된다. 여
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곡선 : 데이터값을 이용하여 나타낸 것임
(2) 공칭응력-공칭변형률곡선
(3) 진응력-진변형률곡선
(3) 결과
시 험 번 호
최대하중
Max-Load
(kgf)
최대변위
Max-Disp
(mm)
최대응력
Max-Stress
(kgf/mm)
파단하중
Break-Load
(kgf)
파단변위
Break-Disp
(mm)
파단응력
Brea
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형률(Strain)
5. 하중-변위곡선
6. 응력-변형률곡선
7. 공칭응력(Engineering stress, )
8. 공칭변형률(Engineering strain, )
9. 공칭응력-공칭변형률곡선
10. 진응력(True stress, )
11. 진변형률(True strain, )
12. 진응력-진변형률곡선
13. 푸아송 비(Poisson's ratio)
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진변형률곡선의 아랫부분 면적이 그 정의가 되며 파괴를 일으키는 데 필요한 단위 체적당 일의 측정값으로 일반적으로, 인성재료들은 비교적 높은강도와 연성을 갖는다.
연성(ductility)
상온에서 재료를 인장하거나 굽힘등의 외력에 의해서도
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진변형률 곡선을 도출할 수 있다. 이 곡선에서는 응력이 계속해서 증가하기만 하고 줄어드는 구간은 없으며, 이는 강의시간에 배웠던 이론과 상당부분 일치했다.
더 나은 구조물을 만들기 위해서는 이번에 수행한 실험을 포함한 여러 실험을
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