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대우자동차에 매각되었으나 대우자동차의 연이은 도산으로 인하여 현재 중국기업인 란싱(蘭星:Blue Star)에 팔리게 되었다. 애초에 전 세계적으로 공급과잉인 자동차 산업에 무리한 투자를 한 삼성은 결국 승용차 산업 진출 2년 만에 르노에 매
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인도의 관계
(2)경제적측면
(3)인도인의 법과 문화적 특성
(4)인도의 상업관습
(5)인도시장에서의 합작투자
(6)인도 진출 기업 성공,실패사례를 통해 유념할 점
(7)인도시장의 잠재력
2.한국 기업의 글로벌화 추세
3.현대차의 인도네시
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투자
5) 중국법률 및 문화의 이해
IV. 사례연구
1. 중국진출 성공사례
1) 삼성전자 애니콜
2) 현대자동차
3) 농심 신라면
2. 중국진출 실패사례
1) 삼양라면
2) 세원텔레콤
3) IT분야
4) 인터넷 분야
V. 결론
1.요약 및 결과
2. 시사
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인도 최고의 자동차기업으로 성장하기 위해서 어떻게 해야 할 것인가를 궁리하고 있었다.
5장: 결론
최근 원화 가치의 상승으로 해외 직접 투자를 고려하는 기업들이 더욱 늘어날 것으로 예상 된다. 해외직접투자의 성공은 해당국에 대한 국
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진출전략
2) 경영전략
3) 철수전략
Ⅳ. 다국적 기업의 국내외 사례
1. 세계시장 속의 우리기업
1) 성공사례-남양알로에
2) 실패사례-대우자동차 폴란드 진출
2. 우리시장 속의 세계기업 - GM 코리아
1) GM 코리아 연혁
2) GM의 경영전략 및 우
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인도 최고의 자동차기업으로 성장하기 위해서 어떻게 해야 할 것인가를 궁리하고 있었다.
5장: 결론
최근 원화 가치의 상승으로 해외 직접 투자를 고려하는 기업들이 더욱 늘어날 것으로 예상 된다. 해외직접투자의 성공은 해당국에 대한 국
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대부분 해외인수방식을 적용하였다. 최근 몇 년간 중국기업은 해외진출 전략을 가속화하였고, 해외투자분야는 확대되었으나, 한편으로 중국기업의 해외인수가 맹목적으로 증가하면서 상하이 자동차-쌍용 자동차 사례에서 보듯이 인수 실패
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자동차산업이라는 명제를 도출해낼지도 모를 일이다. 필요한 분석은 성공과 실패의 사례를 균형되게 통합하여 연구하는 것이다. 물론 자동차산업이라는 국한된 분야에 제한된 분석이 한국경제의 역동성에서 국가가 차지하였던 역할을 제대
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대로 3배까지 늘어날 전망이다. 현대차는 이미 액센트를 개조한 1600㏄급 스포츠세단 액센트 비바 생산과 커먼레일 디젤엔진 도입 등을 추진 중이다.
또한 지난해 55만대였던 인도의 자동차 수요가 오는 2005년에는 90만대로 늘어나고 10억 명의
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현대자동차의 글로벌경영은 전략상으로는 큰 차이가 없어 보인다.
양사 간에 차이가 있다면 글로벌경영의 필요성을 대우자동차가 좀더 일찍 좀더 빨리 진출했다는 정도겠다. 그러나 인도시장에서 글로벌 경영을 추진하는 전술적인 측면에
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