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대우차를 인수하지 못했다 하더라도 양사의 제휴관계는 공고하게 지속되어 나가고 있다. 한국 자동차산업은 현대의 제휴 체결과 대우의 GM에 의한 해외매각으로 새로운 단계로 진입한 것으로 판단된다. 새롭게 펼쳐진 개방된 글로벌 경쟁시
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대 수준인 한국시장만 노리고 이들의 진출이 가속화하는 것이 아니라는 것에서 향후 대우차의 성장을 기대할 수 있으며 자동차 산업 발전 역시 기대해 볼 만 하다.
5. 대우자동차 매각에 따른 영향
대우차 매각은 무엇보다도 자동차 산업 업
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진출에서는 우수한 가격 경쟁력으로 성공하기는 했지만 「싸구려 한국차」라는 이미지를 미국인들에게 강력히 인상 지워준 모델이 되고 말았다.
그러다가 현대 자동차가 미국인들에게 다시 어필하기 시작한 것은 여러 가지 요인이 있지만,
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파악한 게 크게 작용하였다. 또한 자국의 기술을 자국에서 통하던 대로 해외에 진출한 것이 아니라 진출국의 특성에 맞춤으로서 타사들과 차별화를 둔 것이다. 1. 멕시코
2. 이슬람 지역
3. 중남미와 중동 지역 진출 성공 및 실패사례
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대표하는 자동차 생산국으로 세계시장에 진입할 수 있는 관건이 될 것이다.
【참고문헌】
이상형, “21세기 중국의 승용차산업 발전 전략과 한 중 협력증진방안,” 산업연구원 2000.
김철, 해외투자론, 도서출판 두남, 1998
현대자동차 홈페이지
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사사그룹합작
2. 미원과 살림기룹의 합작
(3)사업및 지역 다각화 전략
1. 사업군 다각화
2. 지역 확장
Ⅲ. 결론
1. 미원의 성공요인
2. 앞으로 미원이 나아가야 할 방향
*참고도서 및 사이트
Ⅳ. 일정표 & 조원 후기
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성공사례1. 모토로라
2. GE (General Electrics)
3. 현대자동차
4. 포스코
5. CJ39 쇼핑
6. 대우종합기계
7. LG정유
8. 서울도시철도공사
9. 히딩크 전 한국 축구 감독
Ⅳ. 6시그마 경영의 필요성1. 6시그마 경영도입이 필연적인 추세
2. 충분한 사전
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성공을 위해서는 필수임을 알 수 있다.
Ⅲ. 결론
본고에서는 이에 초점을 맞춰서 실제 한국 다국적 기업중 하나인 현대자동차의 해외시장 진출 사례에 대해서 탐구를 진행했다. 구체적으로 현대자동차가 일본 시장에 진출을 실패하게 된 과
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. 1.국제마케팅의 컨셉과 본질적인 특징
2.기업국제화
3.국제경쟁환경(해외시장 분석을 하기 위해서는 국가경쟁환경분석이 필요)
4.소비자 구매행동의 이해
5.현대자동차와 중국소비자분석
6.제품포지셔닝
7.확산의 개념
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대우자동차)의 지분 50%를 획득하게 되었습니다.\"
1979년 대우는 한국에서 가장 큰 수출업자이자 5대 재벌이 되어 있었다. 1981년, 대우의 해외 지점은 65개로 늘어났다. 1982년에는 전자제품과 통신분야에 새로이 진출하였다. 대우의 16비트 PC인 Mo
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