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배출, 비산먼지, 노천소각 등
이동오염원(Mobile Source) : 자동차, 철도차량, 항공기, 선박, 농업기계, 건설기계, 산업기계 .NOx의 정의
.NOx의 발생원
.NOx의 생성기구
.NOx의 영향
.NOx 저감기술
.배기가스 처리기술
SCR
SNCR
.신기술
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, 배기가스의 대순환 등의 방식으로 로내 온도 조절
과잉산소농도가 1% 감소하면 NOx는 평균 25ppm 정도 감소 질소산화물의 발생
질소산화물 저감방법
-연소조절에 의한 NOx 저감법
-질소산화물의 제거처리 기술
-SNCR과 SCR의 비교
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기술, 2000
수계환경오염개론, 이근광 편저, 동화기술, 1997 ∴목 차∴
Ⅰ서론
1. 산성비의 정의
2. 산성비의 원인
Ⅱ본론
3. 산성비의 형성(Mechanism)
1) 산성비의 원인물질 및 변환
(1) 유황 산화물
(2) 질소 산화
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기술,김종석 외 지음,동화기술교역 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 각국의 대기오염 정의
1. 한국
2. 미국
3. 세계보건기구 (WHO)
4. 일본
Ⅲ. 대기오염 현황
Ⅳ. 2차오염물과 기타 공해물질에 따른 피해
1. 각 오염물질에 대한 피해
1) 황산화물
2) 질소
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처리기술로서 각광을 받고 있다. 일본에서 광촉매를 이용하여 도로변의 질소산화물 제거 및 TEC를 비롯한 유해대기오염물질에 대하여 제거실험을 수행하여 긍정적인 결과를 보고하였으며 환경정화기술로서 대기 및 실내, 토양, 강등에 있어
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처리가 국제적인 환경 문제가 되고 있다.
④ 공업 지역을 중심으로 산성비가 내려 삼림이 파괴되었다.
⑤ 오염원이 편서풍을 타고 넓은 지역으로 퍼져 국제 문제가 되고 있다.
【정답】③
▷심화학습◁
※ 오존층이 파괴되는 원인과 오존층
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크게 증가할 것으로 예측되기 때문에 인 자원의 중요성은 더욱 높아질 것으로 생각한다. 1. 개요
2. 하수에서 인 처리
3. 하수시설에서 인 자원화 기술동향
. 인 자원화 기술의 체계화
. 인 자원화 기술별 특징
4. 향후 전망
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기술의 하나로 받아들이지만, 2005년 해양투기로 인해 사회문제화 되기 이전까지만 해도 자원화 기술로 인정하지 않는 분위기이었다.
하지만 전량 육성처리해야 하는 당시 상황에서는 기술적 혹은 경제적 입장보다는 해양투기금지가 우
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기술이 등장하게 되었다. 미국 연구보고서에 의하면 2025년까지 기존 일반 조명기기의 50%를 신 광원을 이용한 조명기기로 대체할 경우 전 세계 전기에너지를 약10% 절감할 수 있게 되고 이를 돈으로 환산하면 연간 1000억달러에 이르며, 동시에 2
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처리 측면에서 완벽한 환경관리 효과를 나타내고 있다.
이렇게 여러 형태의 정제 공정 중 본 연구를 통하여 감압증류법이 효과적인 것이 증명이 되었다고 보아진다.
5.참고문헌
(1) 대덕기술원 문우식, “윤활유 폐유의 처리현황과 전망”
(2)
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(주)한국가스처리기술에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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기술해 주십시오. (500자 이내)
2. 지원 분야를 위해 '노력한 내용(전공, 직무경험 등)'과 이를 통해 '확보된 역량'을 구체적으로 기술해 주십시오.(1,000자)
3. LG이노텍의 세 가지 핵심가치(고객가치, 새로운 시도, 집요한 실행) 중 하나를 선택하
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기술사, 대기환경기술사 취득을 목표로 전문성을 강화하고자 합니다. 중장기적으로는 ESG 기반의 발전소 운영 방향에서 화학 데이터를 활용한 예측 진단 체계를 구축해, 설비 안정성과 친환경 운영을 모두 실현하는 ‘현장형 환경전문가’로
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최적값을 찾았고 매일 조금씩 값을 변경하며 활성화를 끌어내고자 했습니다. 둘째, 담당 환경공단과 컨택하여 기술 조언을 받았습니다. 이를 통해 온도, 습도 등 추가로 고려할 수 있는 Factor를 파악했고 반응조에 적용했습니다.
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두가지 제시 및 설명하라
① 치환공법 : 연약층의 흙을 양질의 흙으로 교체하는 공법(주로 점토지반을 사질지반으로 교체)
② 동결공법 : 지반에 파이프를 박고 액체질소나 프레온가스를 주입하여 지하수를 동결시켜 차단하는 공법
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기술연구원에서 6개월과정 연구현장 교육연수 프로그램을 이수하고 있습니다.
연소기술연구센터(kaist engineering combustion research center) 에서 주관하는 미래형 고부하 연소시스템 연구에서 1년6개월동안 프로젝트를 수행하였으며 기대되는 성과
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