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있도록 미리 연습해본다.
3. 설계 내용
- 설계 규격
(1) 저항을 부하로 하는 MOS 차동증폭기 설계(기본 구조는 그림 7-48 참조)
(2) CMRR > 20dB
(3) 부하저항 5<<30
(4) 전원 =5~15V(dual power supply)
(5) 트랜지스터 특성 : , ,
(각 트랜지스터의 (W/L)비는 조
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차동직류증폭기
- 차동 직류 증폭기의 경우
, 이다. 또한 이다. 따라서 소자값은 다음과 같다.
라고 하면 이므로
4. MOS SW
- 신호를 정상적으로 전달하기 위하여 다음과 같은 소자값을 사용한다.
-
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- 위의 부분 설계에 따라서 쌍극성 스위치를
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차동직류증폭기
- 차동 직류 증폭기의 경우
, 이다. 또한 이다. 따라서 소자값은 다음과 같다.
라고 하면 이므로
4. MOS SW
- 신호를 정상적으로 전달하기 위하여 다음과 같은 소자값을 사용한다.
-
-
- 위의 부분 설계에 따라서 정밀 정류 회로를
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1주차
2주차
3주차
관련 자료 수집
관련 이론 연구
회로도 제작
부품 구입
회로 결선
회로 Test 및 문제점 분석
작품 제작
보고서 작성
결과 PPT 발표
5. 소요부품 1.설계목표
2.관련이론
3.회로도
4.역할분담 및 제작일정
5.소요부품
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ACM이 0이 되어 CMRR값이 무한대가 되지만 실제로는 그럴 수 없게 되는 것이다. 따라서 이 값이 크면 그만큼 증폭률이 좋은 회로임을 알 수 있다 요약문 1
실험내용 2
실험결과 8
문제점 및 애로사항 16
설계프로젝트 진행사항 16
결론 16
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og control circuit
이를 위한 직류전압검출은 HCPL7800을 사용하였고, OP 엠프로 구성한 차동증폭기와 PI제어기를 사용하여 제어를 실시하였다. 전류제어부는 인버터가 선로의 고조파 전류에 대해 보상해야 할 전류를 생성하기 위한 부분으로, 선로
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설계해야 한다.
이러한 스피커와 소리에 관한 연구를 토대로 더 나은 스피커를 개발할 수 있도록 해야겠다.
참고문헌
[1] 송상민, 스피커의 역사, 스테레오 사운드 (Stereo Sound), 제 172호, pp. 180~190, 2009.
[2] 강성훈, 음향시스템 이론 및 설계, 기전
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차동신호를 입력으로 가지는 전하펌프 루프필터를 고려하여 출력부분에 간단한 인버터를 사용하여 차동출력 발생이 가능하도록 설계하였다. <1>
전하펌프를 설계하는데 있어서는 위에 회로에서 구현하였던 회로를 구현하기에는 광범위
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설계하는 즐거움도 가졌습니다. 뿐만 아니라 CMOS 아날로그 전자회로 설계를 공부하면서 간단한 필터, 증폭기 등을 FULL CUSTOM으로 설계해 볼 수 있었습니다. 이렇듯 전자공학 지식을 공부하고 적용하는 것은 지겹고 힘든 씨름이라기보다 즐거운
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설계란 무엇이라고 생각하는가?
혼자 일하는 것이 좋은가, 팀으로 일하는 것이 좋은가?
기어의 종류는?
유한요소법에 대해 설명해보라.
렌츠 법칙을 설명해보라.
차동기어에 대해 설명해보라.
열역학과 유체역학의 차이를 말해보라.
차량 바
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설계, 파워 일렉트로닉스, 노이즈 제어 관련 교육과정을 이수하였습니다. 이 과정에서 LTspice와 ADS(Advanced Design System)을 활용하여 회로 시뮬레이션을 수행했고, RF 전력 증폭 회로의 동작 원리를 실제 파형 분석을 통해 익혔습니다.
또한, 전자장
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