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차체
강성 향상
- 코팅 재료등의 사용으로 부식 저항력
향상
- 부품 DEMENSION 안정으로 조립
품질 향상
제조 공정:
BLANKING LINE 제조 공정도
-COIL을 원하는 규격으로 전단 가공을 하는 공정
-WELDING LINE 제조 공정도
① Laser 용접기 : 조합된 Blank를 용
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경량전철
Ⅴ. 지하철과 전철의 구조조정
1. 궤도의 구조조정과 외주용역화의 문제점
2. 전국지하철 구조조정계획 및 현황
1) 서울지하철
2) 도시전철
3) 대구지하철
4) 인천지하철
5) 부산지하철
Ⅵ. 지하철과 전철의 안전과 공공성
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경량화, 융합화, 연계화와 감성화를 통한 ‘그린화의 가속화’와 ‘정부의 적극적인 지원’이 절실히 요구된다.
참고자료
그린카 개발 및 보급 활성화 방안, 녹색성장위원회 에너지정책팀, 2010.2.24
이항구, 그린카 개발 및 상용화 전략의 추진
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메이커가 소형디젤엔진과 경량 소재의 차량 개발로 속속 진전을 보이고 있다. 한편 미국도 정부주도로 민관합동연구계획(AAI)을 1993년 대통령 제안으로 시작하였다. 이 계획은 \'꿈의 차\' 또는 \'Ultimate Car\'를 목표로 향후 10년 동안 80mpg(34km/ l )
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경량화, 고기능화, 그리고 빠른 속도의 모델 변경 경쟁에 노키아는 대응하지 못한 것이었다. 일반적으로 유럽의 사용자는 같은 휴대전화를 몇 년이나 사용함에 반해 일본에서는 거의 1년도 채 못 가는 상황이 되었다. 게다가 소형경량화의 속
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경량화와 내구성 향상을 동시에 이루어내었습니다. 이는 차량의 연비 향상과 안전성을 향상시키는 중요한 성과를 이끌어냈습니다. 뿐만 아니라, 저는 생산 공장에 인계하는 업무 수행에도 참여한 적이 있습니다. 이 프로젝트에서는 금형의
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차량 경량화 및 효율적인 제조를 위한 신기술 도입에 주력하겠습니다. 최신의 금형 및 성형 기술을 적용하여 차체의 경량화를 추구하고, 동시에 고급 소재와 혁신적인 가공 방법을 도입하여 품질과 성능을 향상시킬 것입니다. 이를 통해 친환
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술과 주행 데이터 해석 경험을 기반으로 차량 성능개발 파트에서 서스펜션 및 차체제어 시스템 개발을 맡고 싶습니다. 특히 미래 모빌리티에 적합한 경량 고감응 서스펜션 제어 기술이나, 노면 감응형 능동 제어 시스템 개발에 주도적으로 참
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차량의 경량화와 동시에 생산성을 향상시킬 수 있는 혁신적인 기술을 개발하였습니다. 그리고 최근의 현장실습에서는 금형 제작 과정에서 발생하는 다양한 문제를 효율적으로 해결하기 위해 팀 리더로 참여하였습니다. 생산 공장에 금형을
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차량용 하드웨어 개발’에 도전하고 싶습니다. 전기차 시대에는 배터리 효율과 에너지 관리가 핵심 과제입니다. 이를 위해 전력 제어 최적화, 발열 관리, 경량화 기술을 연구해 차량의 주행거리를 늘리고 안정성을 강화하고 싶습니다. 더 나
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