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책임의 기준
4. 자동차 급발진 사건에 대한 판례
1) 관련 판례1
(1) 사실관계
(2) 판시사항
2) 관련 판례2
(1) 사실관계
(2) 판시사항
3) 관련 판례3
(1) 사실관계
(2) 판시사항
4) 관련 판례4
(1) 사실관계
(2) 판시사항
5. 차량 급발진으로 인
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차량 사용자 뿐만 아니라 제조사, 국가 기관에 의해 다방면으로 이루어져야 할 것입니다. <목 차>
1. 서론: 차량 급발진의 개념 및 사고 현황 분석
2. 적용 가능한 법률 및 조항
3. 유사 사례 분석을 통한 법적 구제의 예
4. 현행 제도의 문
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급발진 관련 소송이 늘어날 것으로 보인다.
□ 우리나라 제조물책임법의 시행 전·후 현황비교
△ 시행 전 현황
구분
1997
1998
1999
2000
2001
소비자 상담
211,213
273,263
230,068
337,026
355,750
피해구제
9,420
13,057
13,844
21,306
20,615
주: 소비자 단체 또는 지방
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급발진과 관련한 사고의 경우 급발진 사고가 소비자 과실인지 여부를 영상물 확보가 불가하여 정부도 급발진 원인조사에 어려움을 겪고 있으며 민사법원에서도 차량결함을 인정하여 제조사의 책임을 부담시킨 사례가 없다. 하지만 급발진을
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차량의 우수성
2.본문
-AMT 국내동향
-AMT구조와 작동원리에 대한 문제점과 개선방안
-AMT적용차량의 전자클러치 사용 필요성
-AMT(중국)적용차량의 개발 실태
-신 모델 차량의 수명
-AMT, DCT, Torque assist, Zero shift, CVT 개념
-현재 주종
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