|
광고 효과 Ⅰ. TOMS 기업 소개
(1) TOMS의 의미
(2) TOMS의 역사
(3) TOMS가 하는 일
Ⅱ. TOMS 마케팅 방식
(1) 코즈마케팅
(2) 디자인
(3) 광고방식
Ⅲ. TOMS CSR의 특징
(1) 방식의 차별성
(2) 소통에 의한 CSR
(3) 핵심 역량 활용
(4) 파트너
|
|
|
01 기업소개
1944년 설립
소형승합차 '봉고 신화‘ 열풍
1990년 기아자동차로 상호변경
1999년 현대자동차에 인수
현재 국내를 비롯한
미국, 슬로바키아, 중국 등지에
공장을 가지고 있으며
2011년 3월 1000만대 수출을 달성하였다.
01 해
|
|
|
→ 학연, 지연 배제
→ 체력 강조 Guus Hiddink(거스 히딩크)
한국 대표팀에서의 시련
2002 월드컵의 성과
한국 대표팀의 변화
HI-FIVE LEADERSHIP
Hiddink Leadership
감독과 CEO의 역할 비교
히딩크 리더십의 기업경영 시사점
글로벌 기업의 사례
|
|
|
자동차와 사회계층
자동차의 구입성향을 통해서, 소득수준과 사회적인 계층의 단면을 말해준다.
오늘날 자동차는 단순히 교통수단으로서의 목적이 아닌 부, 성공, 신분,
계층 등을 과시하는 수단이 되었다.
한국인의 자동차 구입
|
|
|
자동차 운행으로 인한 비용은 사적비용과 사회적비용으로 구분됩니다. 사적비용은 운전자 본인이 부담하는 직접비용이고, 사회적 비용은 교통사고 비용, 혼잡비용, 환경오염비용 등으로써 이것은 자동차의 운행거리, 시간 또는 중량과 관련
|
|
|
사업개요
자동차시장
세계시장
▸ 대내외적으로 성장세가 둔화되는 양상
국내시장
▸ 올해 판매량, 전년 동기비 5.2% 증가
▸ 현대와 한국GM의 점유율이 상승했으며 르노삼성을 제외한 모든 업체의 판매가 증가
수익성
3년
|
|
|
적게 들며, 아담한 디자인을 갖고 있고, 운전하기에 부담이 적은 경차를 선호하고 있다
동급 경차가 갖지 못한 차별적 기능을 추가함으로써 경차의 ‘기준을 높였다’ 타겟층 분석
제품 분석
컨셉 도출
인터넷마케팅 전략
결론
|
|
|
자동차 시장에 새로운 기준을 제시하는 것
Volkswagen CEO
마틴 빈터 콘
1947년 독일출신
現 폭스바겐 CEO
前 아우디 CEO 폭스바겐에 대하여
폭스바겐의 위기 ①
폭스바겐의 위기 ②
폭스바겐의 위기 ③
폭스바겐의 전략들
결 론
|
|
|
현대,기아의 자국시장에 진출
- 수입차 구매 원하는 소비자들 증가
2.전략
친환경 기술과 가치를 널리 알리며
브랜드 이미지를 서서히 높이는 방식
2. 도요타 리콜 사태 추이
╋━━━━━━━━━━─────────
◆ 2007
|
|
|
차원 몸매다’ ‘각선미가 최고다’ 등의 반응을 얻었고,
회사 쪽은 이런 반응을 등에 업고 매출 상승을 노린 결과,
2005~2006년 성장한 차음료 시장은 지난해 주춤했으나 남양유업은 새 광고를 통해 다시 한 번 상승곡선을 꾀하여 지난 2008
|
|
메뉴펼치기
