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실험은 고온에 한 실험과 유사한 결과를 보인다. 1. 고분자 재료의 온도에 따른 강도 변화 --1
2. 날짜, 시간 ----------------------1
3. 장소 --------------------------1
4. 실험 개요 ----------------------1
5. 배경 이론 및 관련 이론 ------------4
6.
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실험” P41~48, P63~64 1999 북스힐
강석춘 “기계재료” 1999
거평 소재 기술원 “Ⅲ. 금속재료시험” Ⅰ. 인장 시험의 정의와 목적
Ⅱ. 이론 및 관련 지식
Ⅲ. 시험기구 및 시편
Ⅳ. 시험방법 및 주의사항
Ⅵ. 결론
Ⅶ. 참고문헌
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콘크리트에 이용하면 강섬유 혼입율이 증대할수록 그 인장강도, 휨강도 및 피로강도가 개선되기 때문에 포장의 두께나 터널 라이닝의 두께를 감소시킬 수 있다. 또한 내동해성에 대한 저항성이 개선되어 내구성을 높일 수 있다. 이를 철근콘
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강도를 얻기에 필요한 양생일수는 시험에 의해 정하는 것이 원칙이나 5℃ 및 10℃
에서 양생할 경우의 일반적인 표준은 아래표에 나타내었다.
심한 기상작용을 받는 콘크리트의 양생종료시의
소요압축강도의 표준(kgf/㎠)
단 면
구조물의 노출
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인장강도, 항복 강도, 파단강도, 탄성계수, 연신율, 단면수축율 그리고 포와송비 같은 기계적 특성을 얻는데 실험 목적이 있다.
3. 실험 원리 및 방법
실험 원리
만능재료시험기는 재료 시험편으로 인장, 압축, 굽힘 등의 실험을 할 수 있는
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압축 성형---------1
2.날짜, 시간 ----------------------1
3.장소 --------------------------1
4.실험 개요 ----------------------1
5.배경이 되는 이론 및 관련 이론 ------1
6.실험 준비물 ---------------------7
7.실험 과정 ----------------------7
8.실험 결과 -
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피로시험을 통한 설계로 피로파괴로 인한 피해가 없도록 하여야 하겠다. 서 론
1.실험목적
2.실험이론
본 론
3.실험장치
4.실험방법
5.실험 시 유의사항
결 론
6.실 험 결 과
7.실 험 그 래 프
8.결과 분석 및 고찰
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역학을 배우고 있는데 항복하중, 최대하중, 파단하중, 인장강도, 수직 변형률, 단면수축률, Poisson 비를 이론적으로만 배웠다. 하지만 이번 실험으로 직접 인장시험을 보고 그 값을 이용해 답을 구해보니 책에서만 배우는 것보다 머릿속에 쏙쏙
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실험 방법
1) 실험하기 전 가공된 디스크 표면을 세척한다.
2) 세척된 디스크를 모터 축과 연결된 회전판에 고정시킨다
3) 오일 베스(Oil bath)를 모터축의 회전판에 끼우고 소량의 윤활유를 뿌려준다
4) 600℃에서 10분, 20분, 1시간 동안 템퍼링한
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, 마찰계수, 마멸량, 접촉 면적등의 값을 획득한다.
6. 실험 결과
<템퍼링시간에 따른 마모 시험 결과>
1,2 조 : 0.2% 탄소강 1. 실험 제목
2. 실험 목표
3. 실험 장비
4. 실험 이론
5. 실험 방법
6. 실험 결과
7. 비고 및 고찰
8. 참고 문헌
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