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운송
Ⅳ. 국제공항(국제항공)의 국제민간항공협약
1. 제1기(항공 초기～제1차 세계대전 종료 시)
2. 제2기(제1차 세계대전 종료～제2차 세계대전 말기)
3. 제3기(제2차 세계대전 종료～현재)
Ⅴ. 국제공항(국제항공)의 민간항공기구(IATA)
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운송 합리화, 지방정부 시책사업을 추진하기 위한 물류관련제도의 개선 효과 유발
○ 정부기업개인 등 경제주체의 의사결정을 지원할 수 있는 사용자 중심의 종합적인 물류정보망 구축은 물류부문의 하드웨어와 소프트웨어의 유기적 조화를
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시베리아 대륙과 중국 횡단 철도 이용에 따른 물류비용 절감, 러시아 극동과 중국 동북성의 자원 개발 참여 확보 및 이들 지역과의 교역경협 확대 등 경제적 편익도 크게 기대된다. 세 번째로 통일된 한국과 일본, 중국 동북 3성 및 러시아 극
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운송 시설과 해상운송 연계가 미약
-정부의 보호주의 정책보다는 적극적 항공자유화 정책이 필요
2) 이원필, “이야기 인천국제공항” ❶ SKYTRAX의 세계공항 순위
❷ 허브공항의 전략과 사례
❸ ICN 경쟁력보완을 위한 방안1
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운송한다고 가정할 때, 경부운하의 예상운임수입은 연간 1065억원으로, 건설공사비의 금융비용에 한참 못미친다.
㉨ 미국 플로리다 운하 : 플로리다 운하는 플로리다 반도를 횡단하려는 목적에서 건설되었다. 1930년대 프랭클린 루스벨트 대통
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횡단 철도
● 서부개척시대의 경제적 번영에
있어서 중요한 역할
(운송분야의 비약적 발전)
● 서부지역으로의 인구 대거이동
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│ 홈스테드 법안(Homestead Act) 제정
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TCR, TSR 연결 건설 사업 계획을 확정하고 건설사업 착수하고, 산업표준, 국경통과 절차, 해당국 인프라와의 연계방안, 재원조달 방안, 운영방안, 정보교환체계 등의 사안을 확정하며, 아시아-유럽 대륙횡단 고속도로 건설 사업에 착수한다.
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철도(TSR, TCR) 교통망 구축
o 2015년까지 공항항만 등을 연결하는 종합물류정보망 구축
4. IT 등 첨단산업비즈니스 허브(Hub)화
o 동북아 IT 중심국가 실현
o 동북아 첨단산업기지로서의 내부역량 강화
o 외국인투자를 적극 유치하여 다국적기업
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철도·도로가 연결되면 연해주의 물류 문제해결은 물론 분단반세기의 벽을 허물고 남과 북을 하나로 잇게 될 것이다. 또한 경의선과 TCR, 경원선과 TSR을 연결하게 되면 한반도와 유럽, 서남아시아, 중동에 이르기까지 철도 수송이 가능해 진다.
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철도교통상의 요충지이다. 개성은 경의선을 통해 사리원-평양-신의주와 연결되어 있고 나아가 중국(TCR) 및 러시아(TSR)를 통해 유럽대륙까지 연결되어 있다. 또한 평산-세포청년간의 청년이천선을 통해 동해안으로도 연결되어 있다. 물론 대부
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