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* 철도 운송의 특징
0 괘도운송만을 목적으로 대형자본이 투자되기 때문에 투자규모가 크고 전문화 및 고정화
0 영업이익이 적정수준을 넘지 못하더라도 처음투자에 대한 회수이익이 증대할 가능성이 있다면
계속적인 추가투자와
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(1) 철도 운송
2) COFC방식(Container On Flat car)
① 지게차에 의한 방식(가로세로 이동방식):
스프레드 지게차 리치스태커를 이용.
② 매달아 싣는 방식: 크레인을 이용하여
대량의 컨테이너를 신속히 처리.
③ 플랙시 밴(flexi-van
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운송업체의 육해공의 통합 물류경로 구성을 위해 건설교통부와 해양수산부 등 관련부처에서 국제복합운송업을 적극 지원해야 한다. 해상운송, 항공운송, 트럭운송, 철도운송이 상호 유기적으로 관련을 갖고 국제복합운송에서 해상운송의 중
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운송시스템 운영현황
(1) 도로운송
(2) 철도운송
(3) 항공운송
(4) 해상운송
3) 싱가폴 허브 육성정책 전략
Ⅲ. 결론
1) 우리나라와의 관계
2) 우리나라와 비교
3) 부산항 나아갈 방향 모색
싱가폴의
운송시스템 Ⅰ. 서론
1) 싱가폴을 선택하
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등등
(2)화물운송론
- LCL/FCL
- 트럭/철도운송
- TOFC
- 선하증권
- 정기선/부정기선
- 해운동맹
- IMO
- 항공운송
- AWB
- 프레이트포워더
(3)보관하역론
- 내륙ICD
- Depot
- CY/CFS
- 랙
- 오더피킹시스템
- ERP
- 재고관리시스템
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철도 전환교통 보조금 협약사업
2)사업(보조금) 총규모 : 44.2억원(상황에 따라 추후 변경 가능)
3)사업수행방식 : 위탁기관(한국철도물류협회)이 철도공사 또는 철도공사에
화물수송을 의뢰하는 자와 협약을 체결하고 협약기
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철도기관사의 전망
대부분이 철도청 및 지하철공사에 취업하며. 일부 광산이나 대규모 제조업체에서 공장내의 화물운송을 위하여 채용하고 있다.
1. 철도청
고졸 이상으로서 기관사 적성검사에 합격하여 3년 이상의 기관조사 경력을 가진 사
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또는 변질에
따른 손해비용
Door to Door 운송
발착의 정시성 및 신뢰성
상대기업에 대한 경쟁상의
이점
대고객 서비스 만족성
수요변화에 따른 적응성
도난방지 ●운송수단별 특징과 장단점
(1)화물자동차운송
(2)철도운송
(3)해상운송
(4)
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있다. 1. 서 론
2. 본 론
Ⅰ. 물류운송의 실태와 문제점
1. 육상
1) 화물
2) 철도
2. 해상
1) 선박
3. 항공
1) 비행기
Ⅱ. 물류비 증가 원인
Ⅲ. 운송노조 파업 원인과 해결방안 - 화물연대 파업
3. 결 론
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철도, 항공기와의 결합수송 서비스
(2) 여행업자와의 제휴
(3) 여가산업과의 제휴 등 부가가치 서비스
(4) 경쟁사업과의 역할분담
2. 자동차 대여사업의 발전방안
1) 종사자의 자질향상
2) 영업망 확충으로 편의제공
3) 결합상품의 개발필요
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