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운송 후 시베리아 철도로 시베리아를 횡단하여 러시아의 서부 국경에서 유럽지역 또는 그 반대루트로 운송하는 복합운송경로. TSR(Trans Siberian Railway)라고도 불린다.
자료 : 한국무역협회(www.kita.net)
4) 중국대륙횡단철도(Trans China railway:TCR)
중국
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TSR과 TCR의 운송경로
5) 아시아 랜드브리지
아시아 랜드브리지(Asia LB) 방식은 한국의 경의선, 경원선 철도와 시베리아 및 중국대륙횡단철도를 연계하여, 화물을 유럽지역까지 운송하고자 하는 방식이다. 이 방식은 일본 및 중국 등지의 동북아
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철도로 운송되면 비용감소 및 안전확보 효과와 남과북이 경제공동체로 발전하는 부수적 효과도 가져온다. 또한 중국과 러시아, 몽골의개발사업에 눈을 돌릴 필요가 있다. 수많은 석유 등 자원이 매장되어 있는 이 지역이 현재 비용문제로 개
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운송하는 거리가 10,370㎞인데 이 TCR을 이용하면 해상운송거리보다 9,420㎞정도로 짧아지게 된다. 운송경로를 보면 인천 또는 부산에서 중국의 연운까지 해상운송하고 거기에서 중국횡단철도(TCR)에 환적되어 북유럽과 중동지역으로 해륙복합운
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시베리아횡단철도(TSR)와 한반도종단철도(TKR)와의 운송협력 등을 계기로 다시금 한반도에서의 영향력을 복원하려고 하고 있다.
남북한의 긴장완화와 화해·협력의 가시화와 남북한과 시베리아횡단철도가 연결될 경우 지금까지 기대치에 미
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횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로를 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의
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횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로를 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의
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횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로를 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의
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철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR),중국횡단철도(TCR)와 연결된다면 부산항과 광양항은 유라시아와 태평양을 연결하는 네트워크를 확보하게 될 것이다.
마지막으로 물류는 정보기술이다.
수요처에서 공급처까지 필요에 따라 처리된 정보가 신
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TCR의 현황
(2) TCR의 장점과 문제점
(3) TCR의 서비스 개선을 위한 해결방안
(4) 중국횡단철도에 대한 중국정부의 전망 및 향후 조치
(5) TCR의 향후 전망
2. TSR - Trans Siberian Railroad(시베리아 횡단철도)
(1) TSR의 컨테이너화물 운송실태
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