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중국, 유럽의 대부분 국가들은 철로가 표준 궤이나 러시아는 광궤이기 때문에 화물의 환적에도 상당한 시간이 소요
또한 TSR 운송의 정보시스템이 발전하지 못하고 있는 것도 중요한 문제 1. TCR - Trans China Railroad(중국횡단철도)
(1) TCR
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중국카자흐스탄 국경에서의 환적과 세관검사를 좀더 단순화시킴으로써 대기시간을 줄여 TCR이 TSR에 비해 가지고 있는 가장 큰 장점인 운송시간의 단축을 좀 더 부각시켜야 할 것이다.
<참고문헌>
- 김성국, 정헌영 ‘대륙횡단철도를 고려
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중국횡단철도(TCR)는 최근의 동북아 역내교역의 활성화에 의해 그 중요성이 증대하고 있으며, 앞에서 살펴본 바와 같이 한반도 종단철도가 운행된다고 했을 때 그 파급효과의 가장 큰 혜택을 받을 수 있는 노선이 된다.
특히 기존의 해상운송
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철도 연결을 통한 유라시아 철도수송의 효율적 시행방안에 관한 연구 = A study of trans-korea railway network for effective implementation of Eurasia railway transportation 1. 서론
2. 본론
1) 철도운송의 특징
2) 유라시아 횡단철도의 강점
3) 남북철도의 역할
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철도기술 2000년 25호
중국횡단철도(TCR)의 현황과 전망 -김경태, 방연근
시베리아 횡단철도 경제적 의미 - 최진석
대륙횡단철도의 기술적 접근 방법-유원희
남북철도시스템 통합 및 효율화를 위한 기술방향 - 구동회, 유원희
2. TKS-TSR 통합운영
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중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스
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중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스
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중국과학원 루따다오에 의해 1984년에 처음 제출되었다. 이 이론을 적용하여 북한의 핵심사업인 개성공단과 나진-하산 프로젝트을 두 개의 점(Point)을 경제특구로 하여 향후 남북철도를 활용하여 중국과 러시아 TCR, TSR 등의 축(Axis)과 철도수송
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TCR의 확적항
처리화물 대부분은 중국의 중앙 과 서부지역 등 내륙지역에서 발생
2004년 억600만톤 컨테이너 화물 량 381만TEU
2005년 2억4000만톤으로 세계10위 권 컨테이너화물은 532만TEU
북항 : 컨테이너화물과 일반화물
남항 : 석탄, 코크스, 유류,
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철도의 관광철도 활용
현재 극동지역에서 국제열차가 운행되는 국가는 중국, 몽골, 러시아, 북한이며 중국종단철도(TCR), 시베리아종단철도(TSR)로 운행된다.
- 이들 철도는 물자수송, 관광객 수송에 이용되며 중국― 제1장 서론 9
1. 연구
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중국남방항공(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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중국남방항공(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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푸양푸내고온재료그룹(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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중국을 잇는 시베리아횡단 철도공사에 참여하고 싶습니다. 한화건설은 저의 꿈이 자라날 수 있는 비옥한 터전이자 저의 꿈을 향한 여정의 함선이라고 확신합니다 1. 특기사항
2. 성장과정
3. 성격상의 장단점
4. 사회생활과 연수경험
5.
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중국을 잇는 시베리아횡단 철도공사를 하고 싶다. STX건설은 나의 꿈을 이루어주는 사다리이자, 나의 꿈이 자랄 수 있는 비옥한 터전이라고 생각한다. 1.성장과정
2.나의 성격(장점과 단점)
3.지원동기
4.역량수준
-자신과 스타일이 다른
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어려울 것이라는 확신을 하였습니다.
다만, 백 년을 넘는 우리나라의 철도 역사는 이제 통일 이후를 생각하며 다음 백 년의 역사를 준비해야 한다고 생각합니다. 이에 따라 한반도가 아니라 유라시아 대륙을 횡단하는 명실상부한 철도강국의
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철도공사에 근무하게 된다면 업무수행 중 어려움을 겪을 경우 다양한 방법을 통해 문제를 반드시 해결하겠습니다. 또한 장점을 극대화해 완벽한 작업에 기여하겠습니다. 1. 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하
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중국어
HSK ( 급) ( 점, 년 월 취득)
기타
보훈대상
1. 대상 2. 비 대상
자 기 소 개 서
성장배경
성격
및
장단점
경력사항
입사 후
포부 ◆ (한국철도공사 합격자소서) 한국철도공사 공채 자기소개서 우수샘플 ◆
1. 최근 한국철도공사의 주
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