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서울도시철도공사를 통해 본 공기업 노사관계
1994년 3월을 시작으로
서울특별시 지하철 5,6,7,8호선의 운영을 통해
‘도시교통의 발전과 안전하고 신속한 대중교통수단을
제공하여 시민의 복리 증진에 기여’하는데 설립 목적이 있
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노사갈등 상존 / 공동체 의식 결여 / 불만족스러운 협상도출
종업원의 조직 몰입 및 동기부여 실패
<표 10. 한국철도공사 노동 교섭의 결과> 필자 정리.
▶ 노조측의 교섭력이 사측에 비해 상대적으로 강할 경우에서 실행된 노동 교섭 또한,
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노사관계의 거시적 흐름
3. 국제 노사관계의 각 나라별 동향
(1) 독일 노동계 파업투쟁 확산
(2) 프랑스 - 노동시간 단축
(3) 영국 - 철도 민영화의 실패
(4) 스위스 노동조합들 조합원 감소
(5) 이탈리아 노사관계
(6) 유럽연합(EU)의 임시직
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경영권에
영향력을 미치려는 것으로 간주되어 법원은 파업의 ‘목적’이 정당하지 않다고 판단하고 불법파업으로 간주 1. 들어가면서...
2. 파업원인에 대하여
3. 2006년 총파업
4. 2009년 합법파업시도
5. 시사점
6. 향후 노사관계 전망
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철도산업의 구조조정과 노사관계-한국철도청과 서울시지하철공사 사례를 중심으로-”, 공공연맹 정책자문단 정책토론회.
원숙연(2000), “상관-부하간 신뢰의 영향요인에 관한 경로분석”, 한국행정학회 하계학술대회.
이재범(1999), “정부기
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노사관계, (한국노동연구원, 2000)
3) 정갑영·정구현, 민영화와 기업구조, (나남출판, 1996)
논문
1) 구춘권, 민영화의 담론·갈등·합의:독일의 철도·우편·정보통신 영역의 민영화 과정, 2012
2) 김은수, 공기업 민영화에 성과에 관한 연구 : POSCO, KT
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노사관계에 대한 전문지식을 활용해 공항철도의 경영적, 법적구조의 실무능력을 성장시켜 나갈 것입니다. 그리고 역무 실전현장에서 빠른 적응력을 보여 공항철도에서 승무분야를 적극 지원할 수 있는 뛰어난 능력을 선보일 수 있도록 하겠
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철도’라는 비전 아래 고객감동 경영과 기술 혁신에 주력하고 있는 서울도시철도 공사는 현재 4개 노선 152㎞, 148개 역, 6개 차량기지(고덕 방화 신내 도봉 천왕 모란)를 운영하고 있으며, 하루 승ㆍ하차 인원은 약 335만명, 전동차는 200편성 총 1
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철도 운영회사로서 서울메트로가 다른 공사·회사에 비해 잘 하고 있는 점과 개선되어야 할 점을 비교·설명하여 주십시오.
5-2. 본인이 위에서 기술한 잘 안되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇입니까?
5-3. 서울메트로에 근무시 예상
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노사 간에 야기될 수 있는 갈등을 사전에 예방할 수 있습니다. 구체적으로, 공항공사, 철도공사 등의 인력 중심 공공기관 법무팀에 입사하고 싶습니다. 공기업은 정부가 추진하는 ‘공공기관 선진화’ 정책에 따른 단계적 인원감축 시행 후
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노사협력 점수가 낮은 모 본부의 대리로서 해결방안을 제시해주세요. (pt면접 주제)
21. CCTV와 레이더 사용했을 때, 각각의 장단점에 대해 발표해주세요. (pt면접 주제)
22. 고속도로 휴게소 이용객의 불만과 수요감소 해결방안을 제시해주세요.
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