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실크로드
동서양을 잇는 길은 기원전 8000년 전부터 존재했고 2만년 전에도 동서양의 교류가 있었을 것으로 추정된다. 스키타이가 출연한 8세기부터 유일한 국제운송로로서 인정될 정도로 융성.
서방으로부터도 보석·옥·직물 등의 산물이나
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철의 실크로드’가 완성 된다.
남쪽은 해양 운송을 통한 미일 의존적 경제구조에서 아시아와 유럽시장을 중심으로 시장을 다변화할 수 있는 절호의 기회를 맞이하게 되며 더 나아가 철로가 직접 닿는 중국, 몽골, 러시아와 중앙아시아와의 직
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철의 실크로드를 형성하기 위한 노력은 사회문화적 교류, 물류와 경제적 교류, 그리고 정치안보적인 안정화라는 다양한 차원에서 고려되고 추진되어야 할 사업인 것이다.
< 참고자료 >
<국제경영>, 이장로, 홍문사, 2003
<한반도의 남
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국제무역이론과 관련성
현대무역은 전 세계를 무대
경쟁력 제고와 물류의 중요성이 부각
우리나라의 불리한 입지조건
⇒시베리아 횡단철도를 이용→ 한반도의 입지 조건의 약점을 보완하고 강점을 극대화 방안을 모색
TSR이란?
T
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철의 실크로드"-희망의 철도인가?」한국외국어대학교 2000, P 5 ∼ 9
7. 라이코스 中 (http://members.tripod.lycos.co.kr/ceaser99/history)
*** 목 차 ***
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 러사아 개관
1. 러시아 국가 상징
2. 러시아의 국토와 지리
① 위 치
② 면 적
③ 지 형
④ 기
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철의 실크로드의 진정한 주역이 되도록 노력할 것이다. 그러나 경제 발전이 우리만 잘 사는 방법을 연구하는 것이 아니라, 국가를 넘어 모두가 풍요를 누리는 지구촌 형성에 목적이 있다고 생각한다. 이미 수 많은 선학들의 연구를 바탕으로
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