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발전 한다면 청계천이 하나의 관광자원으로 자리 잡는데 큰 도움이 될 것이다. 제 1 장 서 론
제 1 절 연구배경
제 2 절 문제제기
제 3 절 연구목적
제 4 절 연구의 중요성
제 5 절 연구방법
제 6 절 연구의 구성
제 2 장 이론
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방안, 산업연구원
윤대식,(2005) 지역발전과 지역혁신, 영남대학교 출판부
정지웅 외(1997) 지역사회개발학, 서울대학교출판부
최상호(1996) 지방시대 지역사회개발론, 박영사
김재익 외(2004) 지속가능한 도시개발론, 보성각
선우영 외(2006) 인간과
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청계천이 아니라 국민의 청계천으로
1.6. 청계천은 명박천이 아니다 - 비판적인 안목을 기르자
2. 외국의 성공사례에서 본받자
2.1. 미국 로드아일랜드 주 프로비던스
2.2. 프랑스 파리의 비에브르 강
Ⅲ. 결론
해결방안과 발전방안을
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발전방안에 대해 고찰하였다.
우리나라의 도시정책은 1960년대까지 일관된 정책의 목표나 체계적인 전략 없이 일제시대의 틀을 크게 벗어나지 못한 채 시행되어 오다가, 1960년대에 들어서 비로소 일정한 방향을 잡아가기 시작하였다. 1960년대
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발전방안 연구』, 2005. 4.
6. 환경부, 『환경비전21』, 1995. 11.
7. 서울시, 『환경백서』, 2006. 1 Ⅰ. 서론 : 환경문제의 대두
Ⅱ. 본론
1. 한국의 환경문제 및 정책
(1)한국의 환경문제
(2) 한국의 환경정책과 평가
2. 청계천 복구 정책과 그
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현황 5
재2절 강북의 균형개발 사례 : 왕십리 뉴타운 사례 11
제4장 강북 균형개발의 문제점 및 발전방향 13
제1절 강남북 개발의 문제점 13
제2절 강북 균형발전을 위한 재개발의 발전방향 17
제5장 결론 및 시사점 22
<참고문헌> 24
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방안에 관한 연구, 2003
6. 이후석, 생태관광, 백산출판사, 2001
7. 임항 환경전문기자, 자연과 조화·창조적 가치가 수익창출 바로미터… 국내 대표적 생태관광지 6곳 현황 및 개발방향 , http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0005984364&cp
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방안
1. 하도복원에서 수변/유역복원으로의 전환
2. 치수, 이수, 하천 생태환경 보전의 통합 추진
3. 참여와 학습의 장으로서의 하천복원
4. 부처별 사업추진방식의 재편
5. 하천복원사업 선정기준 및 평가기준의 개선
6. 사
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방안”, 2004
홍지승 외, “중소기업의 산학협력 실태 및 발전방안”, 연구보고서 제515호, 산업연구원, 2006
[해외문헌]
Chesbrough, H.W., Open Innovation : The New Imperativefor Creating and Profiting from Technology, Harvard Business School Press. 2003
Hagedoorn, John, Link, A. N.,
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발전방안
목차
제 1 장 벤처기업의 연구배경과 방법 및 특징
① 연구배경 및 연구방법
② 벤쳐기업의 개념
③ 벤처기업의 특징
④ 벤처기업의 발달과정
제 2 장 우리나라 벤처기업 육성시책의 현황과 문제점
① 벤처기업 육
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, 동호회 등 공공커뮤니케이션 활성화 - 서울시 지방공무원 직무수행계획서 -
1. 직무수행 방향 및 업무비전
2. 수행할 직무의 목표 및 내용
3. 업무의 중요성과 추진방법
4. 업무의 발전방안
5. 업무 수행을 위한 구체적인 전략
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및 비전 등을 자유롭게 기술해주시기 바랍니다. (필요시 별지 사용가능) [계약직 공무원 직무수행계획서]
1. 직무수행 방향 및 업무비전
2. 직무에 대한 이해와 목표
3. 업무의 중요성
4. 업무의 발전 방안
5. 업무 수행 위한 전략
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OO의 경영전략성을 유지하면서 사업 발전방안에 대한 씽크탱크 역할을 할 수 있는 자문단을 구성할 예정이다. 특히 사업발전 마스터플랜을 자문단과 의논해 나가면서 사업 수행성에 대한 연구기반을 강화하고자 한다.
3.직무 수행 계획
1)사
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발전방안과 외국인을 끌어들일 수 있는 방안을 위한 프레젠테이션 대회에 나가게 되었습니다. 공모전의 준비부터
끝까지 빈틈없이 확실하게 준비하고 제출하였다고 생각하고 구성원들과 입상을 한다는 자신감에 들떠 있었습니다. 하지만
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발전방안
성 명
결론
전라북도는 철도, 공항, 항만 등의 사회간접자본이나 인적자원, 기타 인프라 등의 부족과 수도권 및 광역시와의 거리로 인하여 아직은 타도에 비해 경제가 열세인 것이 사실입니다. 더욱이 몇 년 동안이나 지속되어 왔고
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