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거리에 있는 블록은 같은 수이기 때문에 등고선법이라고 한다. 미로를 그린후 시작지점의 수부터 하나씩 줄여가면서 따라가면 그길이 최단 거리이다. 이제부터 프로그램상의 구현 방법에 관하여 알아보기로 한다.
나. 등고선법
등고선법을
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최초 NP-GPS 도입
① NS-GPS 도입 개기
② 이동중인재고 파악
③ 차량운행궤적 추적 가능
④ 대리점, 소매점서 차량경로․도착시간 파악 가능
⑤ 돌발상황에 신속한 대처 가능
⑥ 온도계기판 착안
⑦ 문제
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구현되는지, 어떠한 과정, 혹은 필요에 의해 도입되었는지 등 실제로 DMB에 관하여는 거의 아무것도 몰랐다고 할 수 있다. 실상 우리가 대부분의 뉴미디어에 가지고 있는 생각들이 그러할 것이다. 새로운 매체 하나가 나와서 우리에게 소개가
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최단 경로 기법 :
➀ 그리디(Greedy) 알고리즘인 다익스트라(Dijkstra) 알고리즘
➁ 동적계획법(Dynamic Programming)인 플로이드(Floyd) 알고리즘
(4) 최단경로가 사용되는 예 :
➀ GPS를 이용한 네비게이션 시스템
➁ 지하철 노선도 최단
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알고리즘을 사용한 서울 지하철 최단경로 탐색 프로그램을 구현한 적이 있었습니다. 사실 그때는 알고리즘의 정확한 개념은 알지 못하고 그냥 위키의 소스를 사용해서 어떻게 구현할 것 인가하는 방법을 택했습니다. 그래서인지 이번 과제는
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비해 효과가 크지 않습니다.
GTX를 건설하게 되면 교통인프라가 확립될 수 있습니다. GTX란?
상황분석
GTX 기대효과
GTX 노선도
소비자 분석
Mega City 전략
Target
Concept
Slogan
TV-CM 스토리보드
인쇄광고
인터넷 배너 광고
Promotion Strategy
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구현에 적용되는 기술과 대동소이하며, 가까운 미래에는 ‘Digital-Home’, ‘Digital-Street’, ‘Digital-Vehicle’, ‘Digital-Office’가 유기적으로 연계되어 공상과학 영화에서나 볼 수 있던 상황이 실제로 연출될 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 유비쿼터스
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지하철 편의시설의 문제점
(2) 철도 관련 문제점
(3) 버스 편의시설의 문제점
Ⅲ. 장애인 분들과의 인터뷰
Ⅳ. 대중교통 중 대표적 이동수단인 ‘버스’와 관련된 이동권 문제
1. 저상버스
(1) 저상버스란?
(2) 저상버스 도입의 의
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최적의 경로만을 전송한다. 이러한 정보의 교환은 TCP(Transmission Control Protocol)을 통해 신뢰성 있게 수행된다.
BGP는 RIP와 같은 거리값(Distance Vector)에 기본한 라우팅 알고리즘이나, 목적지까지의 경로값을 전송하는 것이 아니고, 목적지까지 도
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프로젝트에서 가장 크게 느꼈던 부분이다. 이번 프로젝트에서 얻은 깨달음이 앞으로 프로그래밍을 하는데 있어서 중요하게 작용될 듯 싶다. 1. Introduction
2. Overall system class design
3. Data structures
4. Algorithm specification
5. Discussion and Conclusion
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