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국 칭화(淸華)대학에 ‘산업발전과 환경거버넌스(governance) 연구센터’ 설립
1995년 세계문화유산으로 선정된 시로카와코에 자연체험시설인 ‘도요타자연학교’를
건설해 지역에 기부
렉서스는 한국에서 ’06년부터 ‘렉서스 환경학교’를
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국시장 공략
III. 경쟁전략
1. Profile
1) Message
2) Honda Philosophy
3) Motorcycle
4) Automobiles
5) Power Products
6) Worldwide
2. 핵심역량-Motorcycle, Automobile
1. Technology
1) Safety
2) Advanced Technology
3) 신제품 개발의 속도
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1. 파워트레인의 개요 1
1) 동력전달장치 1
2. 클러치의 구조 및 종류 1
1) 클러치 역할 1
2) 클러치 종류 2
3) 클러치 작동원리 2
4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2
3. 변속기의 구조 및 종류 2
1) 변속기의(transmission) 역
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규정된 플랫폼 정책
5.광범위한 경쟁력이 있는 파워트레인 확보
6.유연성있는 생산설비의 상호 공유
7.양사가 전문성을 높일 있도록 축적된 경험의 공유 강화
8.성과 지향의 공유 조직 구조
9.더욱 강화된 국제 영업망 확보
Ⅲ.결론
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국내외 현지시험 등을 통해 검증하고 개선하는 업무를 수행한다.
‘파워트레인’
- 파워트레인 직무는 자동차의 심장인 엔ㅇ진 및 변속기의 연구개발 업무를 담당한다. 가솔린엔진, 디젤엔진, HEV엔진 및 자동변속기, 수동변속기 등의 파워트
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파워트레인 일관생산체제 강화
혼다는 현지 완성차 생산 확대에 맞추어 파워트레인 생산을 강화할 계획이다. 혼다는 올 회계연도부터 시작되는 제 10차 3개년 계획 기간 동안 중국, 아세안, 인도에서 엔진과 트랜스미션 주요 부품 현지생산을
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파워트레인 시스템, 공조장치 등에서 주요부품을 생산하는 업체다. 덴소의 경쟁력은 매출 비중을 살펴보면 알 수 있다. 덴소는 국내매출과 수출이 5대5의 비율로 균형 잡혀있는 업체다. 우리나라 부품업체들이 하나의 완성차 기업에 대부분의
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국내 자동차 시장에선 현대기아차 주요 차종과 비교해 ‘파워트레인’ 부문에서 경쟁을 할만한 차량은 보이지 않습니다. 편의사양이나 내장, 디자인 부문에 대한 개선은 파워트레인 부문과 비교해본다면 부수적인 경쟁요소입니다. 이 때문
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파워트레인을 공유할 계획이다.
공동 제조공정 적용
르노 차종을 닛산의 멕시코 및 스페인 공장에서 생산하고 닛산 차종 역시 르노의 브라질과 프랑스 공장에서 생산하여 효율적인 생산체계를 구축하고 있다. 르노가 진출하지 않은 영국 및
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국에서 생산하는 것이 훨씬 저렴하며, 기술집약적인 파워트레인은 한국에서 생산하는 것이 훨씬 경제적이다. 산업간 협력의 분업 원칙은 산업내 협력에도 그대로 적용될 수 있다. 엔진의 예를 들면, 부피가 크고 노동집약적 과정이 많은 실린
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