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.9%
(: 스마트카트 질량+카트에 올린 추 질량, : 추걸이 질량+추걸이에 걸린 추 질량)
가속도-힘 그래프(실험값&이론값)
두 그래프를 비교 하여라
실험값과 이론값의 오차율이 크게 나왔다.
힘의 크기()을 고정한 상태에서 질량의 크기에 따른 가
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추걸이의 질량과 추의 질량(20g)을 합한 값을 m, 수레의 질량을 M이라 가정하면 (m+M)a=mg 라는 계산 식을 이끌어 낼 수 있다. 따라서 가속도 -이 된다.
식을 이용하여 실험1의 4개의 실험의 가속도를 계산해 보면,
a
(c)
20cm
84888.95
4244.458
30cm
112051.41
3
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220 g
A
B
C(실험값)
D(이론값)
+M
+M
+M
+M
표준편차
1.30
1.51
2.19
보고값
74.81.30
221 g
134.41.51
150 g
150.62.19
120 g
149
120 g
실험 3-1 추걸이의 질량을 포함시킨 결과
이 결과와 같이 추걸이의 질량을 고려하면 계산치(이론값)와 측정치와 잘 맞는다.
4. 오차해
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스텐드에 걸려있는 동안 용수철 상수가 조금씩 변화하였기 때문에 오차가 발생한 것으로 생각된다. 1. 실험결과
(1) 용수철 상수의 결정
(2) 추 및 추걸이 질량 m(g) = 56.8인 경우
(3) 추 및 추걸이 질량 m(g) = 86.8인 경우
2. 토의
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중심이 일치하는 상태로 조정한다.
(4) 평형이 이루어지면 추걸이 B, C의 각도 및 질량 를 기록한다.
(5) 이상의 결과를 분해법, 작도법, 및 해석법으로 질량 를 계산한다. 이 값은 추걸이를 포함한 추 질량의 측정치이다. 이 값(측정치)과 추에 적
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