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두 개의 카트 중 하나의 운동량에 차이가 있다면 %로 나타내라.
충돌 후의 카트가 정지하였을 때까지 실험이 불가능 했다. 폭발할 때 플런저가 밀어내는 힘이 너무 강했기 때문에, 버니어 역학 트랙을 벗어났다.
3) 폭발 전후 총 운동 에너지를
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비교해 보는 실험이었다. 운동량 변화량과 충돌량의 상대오차가 1.89% 매우 근소한 차이가 났다. 실험값을 정확하게 분석하기 위해서는 측정횟수를 늘려 오차를 줄이는 것도 중요하지만 충돌 직전과 충돌 직후의 범위를 잘 정해야한다. 속도
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충돌량
위성의 운동과 케플러의 법칙
2. 회전운동
등 각가속도 운동
회전 운동과 병진 운동과의 관계
관성 모멘트
3. 주기운동
용수철의 주기 운동
단진자
물리진자
중력 진자
비틀림 진자
유체진자
4. 유체역학
압력
유체 역학
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