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1.측정값
a.충돌 직전 쇠구슬의 운동량 mvb 측정
b.진자의 최대 도달 높이 측정
c.진자의 주기 측정
2.실험결과
3.질문 및 토의
(1) 충돌 후 진자의 운동량에 대한 표준오차를 오차의 전파를 이용해 계산하시오
(2) 충돌 전 공의 운동량에
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입사구의 도달위치에 대해서 정확한 측정값을 얻지 못한 것도 커다란 요인으로 작용했다고 생각한다. 앞으로는 실험에 대해서 보다 자세히 숙지한 다음 최대한 오차를 줄일 수 있도록 해야하겠다. 1. 실험결과
2. 질문사항
3. 토의
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에너지가 증가하고 반대로 위치에너지가 증가하면 운동에너지가 감소한다는 사실을 알 수 있다. 이를 식으로 아래와 같이 나타낼 수 있다.
여기서 를 역학적 에너지(total energy)라고 하며 운동에너지와 위치에너지의 합으로 나타낸다. 1.
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1. 개요(실험 목적)
두 물체의 충돌 전후에 선운동량이 보존되는지 확인하여 운동량 보존법칙을 이해한다. 또한 충졸 전후의 운동에너지가 보존되는지 확인한다.
2. 이론
두 물체가 충돌하는 과정을 생각할 때 두 물체는 서로에게 힘을 미
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에너지
ㆍ운동에너지(Kinetic energy)
- 운동하는 물체가 가지고 있는 에너지
-
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-
-
- 운동에너지와 위치에너지의 단위
→ 줄(Joule)
ㆍ중력이 한 일
= 무게높이
= 중력에 의한 위치에너지
ㆍ공이 땅에 떨어졌을 때
- 운동에너지로 전환
- 1. 운
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없지만 오르막에서는 운동을 방해하는 힘이 중력에 의한 힘(mgsinθ)과 마찰력(μmgcosθ)이 함께 작용하므로, 운동을 방해하는 힘이 많아 내리막보다 이동거리가 짧을 것이다.
8. 참고문헌
신영호, 공학일반물리학, 한올출판사, 1st, 1999 없음
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면서 떨어져 오차가 발생했거나 정해놓은 낙하지점에서 정확히 낙하시키지 않아 서 오차가 발생한 것이라고 생각된다.
7. 참고문헌
- 일반물리학 1. 제목
2. 목적
3. 이론 및 방법수정
4. 실험방법
5. 결과
6. 결론
7. 참고문헌
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험의 오차의 원인이 되었다. 이러한 것들을 고려해서 다시 실험하면 오차가 줄어들 것이다.
7. 참고문헌
1. 일반물리학 / serway / 북스힐 / 2008년
2. 일반물리학 실험/ 임헌화, 신규승, 손종역… 공저/ 형설출판사/ 2012 / p.83~85 1. 실험제목
2.
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험시 시간을 측정할 때 바로바로 시간을 측정해야지 각 측정시점의 시간차가 크면 마찰에 의해 회전운동에너지가 손실되어 회전속도가 감소하기 때문에 오차가 커진다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)&
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에너지의 수학적 형태가 회전운동을 아주 취급하기 쉽게 만들어 준다는 것을 알 수 있었다.
3. 참고문헌
- 건국대 물리학과, 2003년, 일반물리학 실험, 북스 힐, 24~33p
- Raymond A. Serway, 2005년, 대학 물리학 1(6판), 북스 힐,204~213p
- http://www.kps.or.kr/~pht
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