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에너지에서도 이론값이 실험값에 비해 크게 나올 수 밖에 없었다.
물음6〉관성모멘트는 무엇인가?
어떤 축의 둘레를 회전하고 있는 물체는 그 축의 둘레에서 회전을 지속하려고 하는데, 그 관성의 크기를 나타내는 양이다. 1. 실험제목
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험과정에서 발생한 공기저항과 용수철이 스텐드에 걸려있는 동안 용수철 상수가 조금씩 변화하였기 때문에 오차가 발생한 것으로 생각된다. 1. 실험결과
(1) 용수철 상수의 결정
(2) 추 및 추걸이 질량 m(g) = 56.8인 경우
(3) 추 및
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구할 때 쇠공이 원형 궤도 위를 굴러서 돌아간다는 것을 고려하지 않았다. 구르면서 발생한 마찰력에 의해 계산 값보다 실제 측정값이 훨씬 높아진다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구
4. 실험 결과
5. 오차 분석
6. 토의
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역학적 에너지 보존 확인
ⅲ) 표준편차와 표준오차
(1) 최대 운동 에너지
㉠ 초기각도 : 5도인 경우
㉡ 초기각도 : 10도인 경우
㉢ 초기각도 : 15도인 경우
㉣ 초기각도 : 30도인 경우
ⅳ) 실험기구로부터 발생 가능한 오차 범위
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보존의 법칙의 예
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 포신 총열 속 강선의 역할
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 은하 형성 모델
http://narae.kangwon.ac.kr/~bk97055/star3.htm
관성모멘트와 각운동량 보존
결과 레포트
기초 역학 및 실험 1. 실험 결과 분
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또한 만약 처음 높이와 올라왔을 때의 높이가 같다면 일은 위치에너지의 변화량이므로 0이 되고 따라서 마찰토크의 크기도 0이 되는 결과를 보이게 된다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 기구
4. 실험 방법
5. 결과
6. 토의
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보존력(마찰력, 소리 에너지, 열에너지, 공기저항 등)이 작용하여 역학적 에너지가 보존되지 않기 때문이다. 만약 비보존력이 존재하지 않았다면 데이터 그래프5의 총에너지-시간 그래프는 에너지 손실이 없기 1. 실험 목적 및 이론
2. 실
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보존되고, 비탄성충돌의 경우에는 열에너지, 소리에너지 등으로 전환되어 감소한다. 그러나 이때 열과 소리 등을 모두 더한 전체의 에너지는 보존된다. (에너지 보존법칙)
9. 참고문헌 : 일반물리실험(국민대학교 출판부, 이창우 외 10인), 위
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전기회로
24. 자기장
25. 암페어 법칙
26. 페러데이 법칙과 인덕턴스
27. 전자기 진동과 교류회로
28. 맥스웰 방정식과 전자기파
29. 기하광학
30. 간섭과 회절
31. 특수 상대성 이론
32. 양자물리
33. 원자와 고체
34. 핵물리학
35. 소립자 물리
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하에 실험 하는데 현실적으로 완전탄성충돌이 일어나기는 어렵고 마찬가지로 운동에너지를 잃게 되어 충돌 후 운동량이 작게 측정되는 결과를 낳게 된다.
참고문헌
-대한 화학 교재 연구회 「일반 물리학」
-네이버 검색
-구글 검색
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