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ISSUE의 시작
-2007년 6월 25일 캄보디아에서 한국인 관광객 13명을 태운 캄보디아 항공기가 추락
-이들은 하나투어 여행사를 통해 지난 23일 4박6일간의 일정으로 관광을 나섰다가 이 같은 변을 당함
-정부의 외교부 직원과 실종자 가족이 현지
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항공기 추락사건은 현재도 사건의 원인을 두고 법정공방을 벌이고 있는 상황입니다. 그런고로 현재국내외 안팎에서의 아시아나 항공의 안전성에 대한 의심의 눈초리가 존재하고 있는 실정인데, 이러한 위협들을 아시아나 항공의 강점인 최
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항공기추락, 선박조난, 가스폭발, 테러에 의한 폭발사건, 전쟁 및 대량학살 등의 인위적인 재해의 발생빈도가 높아지고 있다. 대량재해시 다수의 사상자가 발생되고 이에 따른 구난, 의료, 장례 및 행정절차 등의 급격한 변화가 발생되므로,
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항공기의 운항관리에 관하여 군당국에 과실이 있다는 취지 따라서 국가에 손해배상책임이 있다는 것을 인정하는 취지의 진술이 행해진다면 특권문제를 회피하고 사건해결이 명백하게 될 것이다.
_ 그러나 최고재판의 다수의견(육 대 삼)은
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사건 사고들이 생기기 마련이다.
작년 우리나라에서 미국으로 가는 길에 생긴 항공기 추락사고이다. 우리나라 항공사가 미국으로 가면서 생긴 사고로써, 우리에게 큰 이슈를 가지고 온 사고이다. 이 사고에 대하여 살펴보고자 한다.
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사건을 는, 미국과 영국 등의 무력행사를 유효하게 체크할 수 있는 세력은 거의 찾아 볼 수가 없다. 베트남 전쟁 무렵에는 역사를 움직이는 큰 힘이 된 반전·평화운동도, 물론 이번도 미국을 포함한 각국에서 소리를 내고는 있지만, 유감스럽
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사건은 계속 폭증하고 있고 전국적으로 약 200개의 경매계가 있다. 그리고 그 안에 수 십만명의 사람들이 경매에 참여하기 위해 경매법정을 노크하고 있다. 모든 일이 그렇겠지만 쉽게 생각하면 한 없이 쉬운 것 이고, 어렵게 생각하면 한도 끝
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사건을 일으키고, 국민들에게 많은 신뢰를 실추시키기에 이르렀습니다. OO항공의 53년 역사에 이런 사건이 있을 수 없을 만큼의 큰 사건이 있었고, 이를 통해서 최고라는 위치에서 최하의 위치로 추락하게 되었습니다. 저는 지금이 OO항공이 가
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추락 사건’입니다. 사고 직후 원인 결과 부기장이 착륙의 문제를 인지하고 있었음에도 불구하고 계급이 낮다는 이유로 기장에게 적극적으로 어필하지 않았다는 것이 드러났습니다. 이는 결정도 상위 계급이 하고 책임도 상위 계급이 지기
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침몰 사건 이후 추락한 선박안전기술공단의 이미지 향상에 앞장 서겠다. 나아가 저탄소 녹색성장, 선박 시설물 운영개선, 브랜드 가치제고로 지속성장 가능한 선박안전기술공단의 대외환경을 수립하겠다.
세부내용
전국 주요 선박안전 시
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사건 발생 증시 ‘고객에 대한 책임’을 강조하며 미국 전 지역의 제품을 전량 회수하고 원인 규명이 될 때까지 타이레놀을 복용하지 말라는 광고를 내보냈습니다. 나중에 타이레놀의 결함이 아닌 정신병자의 독극물 투입으로 인한 사건으로
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사건이 발생했고, 이를 통해서 농협이라는 금융기관의 신뢰는 바닥으로 추락했습니다. 고객들의 불만이 몇 주간 이어졌고, 이 불만은 또 다른 신뢰로서 고객들에게 보답해야 하는 것이 정당하다고 생각합니다. 금전적인 보상이나 직접적인
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