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컨테이너 선박의 대형화 추세와 앞으로의 전망
1. 대형화 선박
2. 컨테이너 선박의 대형화 단계
3. 컨테이너 선박 대형화 추이에 대한 선사의 전망
Ⅲ. 컨테이너 선박 대형화 추세가 선사 및 항만에 미치는 영향
1. 컨테이너 선사에 미치는
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단계별 유조선 이중선체 의무화 추진
4)컨테이너선 신조발주 및 초대형화 급진전예상
Ⅱ. 해운산업의 전망 ---- 1. 정기선해운 전망
1)컨테이너물동량
2)컨테이너선복량 및 선복수급
3)운임전망
4)북미항
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선박을 건조하고, 해외시장에서는 블록제조나 벌크선, 컨테이너선박과 같은 노동집약도가 높은 선박을 건조하는 등의 글로벌 화 역시 필요하다.
요약하자면
한국 조선업은 국내 조선소간의 협력 도모, 노사 관계의 안정화, 고부가가치 선박
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단계 사업 중 4개 선석은 건설이 착수되었으며, 8,000TEU급의 접안이 가능하고 안벽길이는 1,400m, 수심 16m, 연간처리능력은 140만 TEU이다.
참고문헌
○ 김범중(1998), 컨테이너 선박대형화와 해운, 항만에 미치는 영향, 해양수산동향 제168호
○ 백인
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선박운영정보시스템 및 컨테이너터미널의 운영정보시스템과 같은 대규모 자본력을 갖춘 조직의 정보화에 대해서 연구가 집중되어왔다. 현재 국내에서 개발된 육상물류정보시스템은 한국통신의 종합물류정보망을 비롯하여 DACOM의 운송 VAN,
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단계 발전시키고 싶습니다. 이번 인턴십의 일원이 되어 함께 하며 제가 지원한 조선/해양 설계 분야의 엔지니어로서 거듭날 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 1. 귀하께서 동계 인턴십에 지원하게 된 동기를 기술해 주십시오. ( 800자 이내 )
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