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경제부 등 관련 부처의 FTA 관련 정책 전문 인력도 보강되어야 한다. 자국의 해당 산업의 피해 규모를 최소화 하고 유리한 조건의 교역을 성사시키는 협상 기술도 국가의 경쟁력이라 생각한다.y
- 참고문헌 -
도서
국제통상협상론, 두남출판사,
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경제선 투입, 선박 개조사업, 업체의 중견 규모화 등 지원
- 계획조선자금 등을 확충하여 선박확보 시 소요자금 적극 지원
. 국내외 해운환경 변화를 활용하여 연안컨테이너운송 활성화
- 초고속 컨테이너선의 출현에 대비하여 내·외항 개념
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선박이 정박할 수 있고 위에서 설명한 몇 가지 기능을 갖춘 해역과 이에 인접한 육역이라 말할 수 있다. * 항만의 역사적 개념과 기능
Ⅰ. 항만의 역사와 어원
Ⅱ. 항만의 생성과 발달
1. 해양의 위치
2. 해안의 위치
3. 배후지의 위치
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경제
2) 운송시스템 운영현황
(1) 도로운송
(2) 철도운송
(3) 항공운송
(4) 해상운송
3) 싱가폴 허브 육성정책 전략
Ⅲ. 결론
1) 우리나라와의 관계
2) 우리나라와 비교
3) 부산항 나아갈 방향 모색
싱가폴의
운송시스템 Ⅰ. 서론
1) 싱가폴을
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경제적 주문량 공식 등의 극히 단순된 모형을 사용하는 생산과정에 대한 기술을 계속하고 있다.
(6) Time Based Competition
한 기업은 경쟁자에 있어 경쟁우위를 가지기 위해 전략을 수립 실행한다. 그 흐름을 살펴보면 첫째, 원가우위전략 둘째, 디
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규모의 컨테이너선 수주 비중이 높은 반면 우리나라는 LNG선, 초대형 컨테이너선 및 유조선 등 고부가가치 선박이 높은 비중을 차지한다.
그러나 조선업 기술의 정점*이라고 할 수 있는 크루즈선의 경우 유럽 조선사가 대부분의 시장을 장악
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경제효과 등을 감안하여 재원 조달방안 결정
. 국토개발사업 투자우선순위에 대한 조정체계를 강화하여 가용재원의 합리적이고 효율적인 투자 도모
2. 국토계획의 법적·제도적 기반 강화
. 국토계획을 범부처·범지자체 차원에서 실천하기
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경제효과 등을 감안하여 재원 조달방안 결정
국토개발사업 투자우선순위에 대한 조정체계를 강화하여 가용재원의 합리적이고 효율적인 투자 도모
2. 국토계획의 법적제도적 기반 강화
국토계획을 범부처범지자체 차원에서 실천하기 위한
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경제적으로 움직이게 한다.
복합운송의 장점
① 항구에서의 신속한 환적이 가능하여 화물프리미엄이 낮으며, 인건비가 절감된다.
② 노동비와 자본비의 단계적인 인상에도 불구하고 복합운송을 이용하면 전체적으로 운 송비가 절감된다.
③
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경제성장을 촉진시키고 있으며 세계 해상물동량은 약 73억톤으로 증가, 컨테이너선은 최대 7,000TEU급에서 10,000TEU급 이상 규모의 선박이 등장할 것으로 전망된다.
Ⅱ. 해양의 무한한 가치
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