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정보를 통신망으로 연결하여 멀티미디어 서비스를 제공하며, 종합 물류 정보 시스템과 연계하여 효율적인 항만 관리를 가능하게 한다.
4. 해상교통관제정보관리시스템(VTMS)
Port-Mis 신고 된 입/출항 정보에 대하여 입항/출항 예정 스케줄을 관
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정보와 자체 통관소유관리시스템에서 분석한 물류통계 정보를 실시한 제공하는 등 화물추적시스템을 고도화하여, 기업의 적기 재고관리 및 공급체인관리 가시성을 지원하여야 한다.
3. 기술적 특면
1) 컨테이너보안 기술의 확보
첫째, 컨테이
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해상교통을 관리하기 위해 지정된 해역으로 동 해역에서는 해상교통관리방안으로서 항로지정방식 또는 해상교통관제방식을 시행할 수 있으며, 어로에 종사하는 선박은 항로지정방식에 따라 항행하는 다른 선박의 통항에 지장을 주어서는
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교통 안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입
3) 항만 교통정보시스템(PTMS)을 확충 및 보강
4) 수입 위험물 컨테이너 점검제도(CIP)를 도입
5) 어업무선국 통신장비를 보강
Ⅶ. 결
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정보공유, 교육훈련 협력, 전문가 파견 및 기술자문, 상호연락창구를 지정하여 운영하는 한편, HNS해상유출사고에 적극 대응할 수 있는 보호방제장비를 지속적으로 확보하고 있다. 1. 해양환경관리 1
1-1. 해양환경 보전 1
1) 해양환경 현황
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관리 시스템 구축
1. 종합보세구역의 개념 및 법적근거
2. 감천항의 물류 시설 및 관리 대상 현황 분석
3. 감천항 종합보세구역 운영현황
4. 보세구역의 종합관리 시스템 구축 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
표 목 차
<표 Ⅱ-1>
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관리제도
2. 예비타당성 조사제도의 시행
Ⅱ 본론(대규모 투자사업 관리체계의 혁신)
1. 총사업비 관리제도의 업그레이드
2. 예비타당성조사 제도의 발전
3. 예비타당성조사제도 회피를 방지하기 위한 대책
4. 타당성 재검
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교통 체계개편 홈페이지 http://bus.busan.go.kr/
부산발전연구원(2005), 2005:부산발전 2020비전과 전략 종합보고서 3
버스운행관리시스템 대한 설문조사
안녕하십니까?
저는 부산대학교 행정학과에 재학 중인 대학원생입니다.
저는 지금 『정보정책
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시스템(EWS) 구축
거시경제지표 등을 활용하여 시장동향을 조기에 예측할 수 있는 조기경보시스템을 구축하여 활용중이다. [1] 토지정책의 여건변화
1. 인구구조의 변화
2. 정보화 추세의 진전
3. 개방적 토지시장 환경
4. 환경의식
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관리하고 있는 도시기반시설물 중의 하나인 가로수를 대상으로 하였다.
3. 조사 목표
1) 지자체에서 구현되고 있는 도시기반 시설물 관리시스템에서 공통된 동일 시설물에 대한 DB의 속성항목을 표준화.
2) 국가기본지리정보에 활용하기 위
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관리비,기타사용료) 과 고객들에게 입금처리 (교통보조금,급여 등)를 위한 작업을 담당자 PC에서 간단한 조작으로 뱅킹 전산망을 통하여 은행으로 송신한 후, 처리결과를 다시 뱅킹 망을 통하여 수신 및 관리할 수 있도록 한 편리한 자동이체
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정보처리산업기사, 워드프로세서, 인터넷정보검색사 등의 자격을 취득하였습니다. 하여 OA 프로그램, OS 프로그램, 홈페이지 관리, 컴퓨터유지보수 등의 지력을 갖출 수 있었습니다. 용산전자상가에서 몇 개월 아르바이트 경험으로 학교에서 '
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교통공사가 운영의 효율성과 지속가능성을 향상시키기 위해 혁신 기술에 적극적으로 투자하고 탐색하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 승객 정보 시스템 및 스마트 교통 관리 시스템 이러한 발전은 전반적인 승객 경험을 향상시킬 뿐만 아니
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시스템과 데이터 분석을 통한 혼잡도 예측 방법에 대해 배웠습니다. 특히, IoT 장비를 통해 수집된 데이터를 분석하여 교통 신호를 효율적으로 조절하는 방법이 인상 깊었습니다.
이후, 저는 학교 프로젝트에서 IoT 기반의 교통 관리 시스템을
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교통 시스템 등을 개발하여 효율적인 교통 운영을 실현하겠습니다.
[서비스 품질 향상] 승객들에게 안전하고 편리한 교통 서비스를 제공하기 위해 노력하겠습니다. 승차감 향상, 정시 운행, 청결한 차량 및 역사 등의 품질 관리를 강화하고 고
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