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경제적 논리만으로 갯벌을 단기적으로 이용하려 하기보다는 돈으로 계산할 수 없는 문화적 가치와 장기적 이익을 고려하여 보존 위주의 습지보전법이나 연안역관리법 등을 제정하여야 한다. 이를 계기로 갯벌의 무분별하게 개발을 막고 훼
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750m, 국제여객부두(1단계) 준공 1.항만의 정의
2.인천항 항만 시설 현황
3.인천항의 해상 물동량 및 여객수송현황
4.인천항 개발사업
5.인천항 발전의 문제점 및 대책
6.항내의 수질관리는 어떻게 하고 있는가?
7.검토 및 토의
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검토
2) 생산기술의 검토
3) 시설계획의 검토
4) 입지조건의 검토
(3). 재무적 타당성 검토
1) 소요자금의 추정과 자금 조달 계획
2) 추정 재무제표의 작성
3) 현금 흐름의 추정
4) 사업의 경제성 평가
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단계로 진행되는데, 최소한 1km 당 1억이상 소요되는 것으로 알려져 있습니다. 540km 에 걸쳐 양안에 걸쳐 발굴을 진행한다면, 최소 1080억원 이상 소요되며, 기간도 수년이소요된다는 것이 문화계 전문가들의 진단입니다.80세 정도를 사는 인간이
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경제성은 10배 이상 높인 대신 방사성 폐기물은 크게 줄인 것으로 현재의 3세대 원자로와 구별해 4세대 원자로로도 불린다. 현재 1～2년 주기로 바꿔야 하는 핵연료를 10년 이상 사용하거나, 원자로 관리를 컴퓨터로 자동화해 사고 가능성을 크
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단계별 하중은 25%크기로 하여 각 단계의 하중에서 침하율이 0.25mm/시간 미만이거나 최대2시간 까지 재하한다.
②순침하량을 구하기 위해서는 지반과말뚝의 탄성침하량을 배제해야 하며 시험은 각 단계하중에서 재하가 끝나면 하중을 0까지 제
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단계적 이행, 즉 한국사회로의 동화를 노리고 있다면, 통남우선정책은 경제재건과 국제적 고립 탈피를 통한 우리 식 강성대국의 건설을 꿈꾸고 있다. 이런 점에서 햇볕정책과 통남우선정책의 공존은 동상이몽(同床異夢)이라 할 수 있다.
그
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규모도 크고 공급력의 크기도 상당히 크게 나타나는데 비해, 철도 인접형 저유소의 경우, 수송단가가 상대적으로 비싼 유조화차로 제품이 공급되기 때문에 공급력의 크기가 가장 작게 나타나고 있다. 또한 정유사별로 비교해 보면, LG-Caltex 정
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규모에 의한 관광자원
(3) 관광기획자에 의한 관광자원
(4) 관광기간에 의한 관광자원
(5) 기타 국내관광자원
2) 외래관광자원
(1) 서울지역 관광자원
(2) 경기지역 관광자원
(3) 충청지역 고나광자원
(4) 경주, 부산지역 관광자원
(5) 제주도
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규모는 계속 늘어나게 되고 유통시장의 개방, 기업의 다국적화 진전 등의 문제의 대응이 물류활동의 국제화 실현에 있어 중요한 과제다.
여섯째, 물류정보의 시스템화 구축 촉진 등의 현상이 일어나게 될 것으로 전망된다.
요약하면 앞으로의
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