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규모 투자부터 내실있게
베트남은 사회간접자본이 부족하고 노동력이 풍부한 전형적인 개발도상국의 형태를 보여주고 있다. 이 경우 노동집약적인 투자가 바람직하다. 우리나라의 경우 섬유, 봉제, 전자조립 등이 베트남의 고용을 창출하고
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경제발전 단계에서는, 전체 운송량의 80-90%가 장기의 배타적 비시장 영역으로 배분되고, 나머지가 시장운송 서비스에 의해 커버되고 있다. 이 상황은 석유위기에 의한 세계경제의 구조변화에 의거하여 크게 변화하고, 비시장영역의 비율의 저
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컨테이너 화물검사를 위한 첨단보안기술 채택, 보안강화를 위한 특수제작 컨테이너의 개발 및 사용 등에 관한 내용을 주로 다루고 있음.
현재 CSI협정 미체결시 우리나라 수출화물을 적재한 선박에 대해 미국 입항을 거부할 경우 부산항으로
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선박건조자금 조성기금(Capital Construction Fund:CCF) = 세제지원제도
라. 화물우선적취권(Cargo Preference)
(2) 중국의 해운정책
가. 운임규제(1950년후반)
나. 보조금 지급제도(운항보조정책, 1979년 이후)
다. 화물우선 적취권 제도
(3) EU의 해운정책
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규모에 따라 임대료가 감면되거나 면제된다. 500만 달러 이상을 투자하는 기업에는 5년간 임대료 50%가 감면되고 1000만 달러 이상 투자기업은 임대료 5년 면제, 1500만 달러 이상 투자시 임대료 7년 면제, 3000만 달러 이상 투자는 10년 면제, 5000만
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규모의 확대를 바탕으로, 그리고 지금의 모방단계에서 창조단계로의 기술혁신을 통해 크게 성장할 것으로 전망된다. 정부와 기업이 기술혁신에 보다 많은 노력을 기울여 기술자립화를 이루어 나가는 것이 급선무다. 2000년께 생산과 수출면에
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규모는 1억달러를 상회하고 있다.- 1999년 8월에는 높이가 세계 3위이며 포동개발의 상징인 금무대하(88층, 420.5m)가 완공되어 50층까지는 사무실로 53층 이상은 호텔로 오픈하였는데 9월말 미국 타임워너사 후원아래 전세계 유수기업 경영진들이
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규모 물류부지를 갖춘 초대형 항만으로 조성하는 동시에 외국기업이 원활하게 물류활동을 할 수 있도록 자유무역지역으로 지정했다.
하지만 중국에 편향된 시각을 가진 글로벌 기업들에 대해 평면적 투자정보만으로는 한국의 가능성을 부각
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단계
1.교재 및 단원명
2. 단원의 개요
(1) 개관
(2) 단원의 학습목표
(3) 발전계통
3. 단원의 내용구성
4. 단원의 전개내용
5. 지도상의 유의점
Ⅱ. 진단
1. 실태 및 시사점
2. 학습실태와 선호도 조사
3. 학생실태 조사 설
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규모 국제 프로젝트들이 진행되어 금세기 말부터 본격적으로 서비스 될 것이 예상됩니다. 1. 위성통신의 역사
2. 위성통신이란
가. 위성통신의 특징
나. 위성 시스템
다. 통신위성과 지구국
(1) 지구국
(2) 지구국 안테
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