|
경제와 사회의 변혁을 주도하는 수단으로 부각되었다. 즉, 세계적인 전자무역 확산에 따라 기업들은 과감한 e-비즈니스 전략을 통해 새로운 무역 패러다임에 대응해야 할 뿐만 아니라 운송 및 물류부문의 통합적 관리를 통해 물류비 절감과
|
|
|
화물선 합계)
Cargo Carrying Ships
47,050
601,701
이 표는 2005년의 선종별 세계 선박의 수를 나타낸 표이다.
이 표를 통해서 알 수 있는 사실은 원유선, 컨테이너선 등의 대형화 추세이다. 대형화를 지향하는 이유 중 하나는 바로 규모의 경제를 실현
|
|
|
경제정보연구소, 사계절
▷ 정구철(1998), 물류기업의 국제화와 해외진출전략,중앙대 대학원 석사논문
▷ 코리아 쉬핑가제트(1999), 물류와 경영5612 월 호 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 물류의 기능과 형태
1. 물류의 영역
2. 물류의 기능
1) 장소적 기능
2)
|
|
|
경제정보 멀티미디어 E-Daily
금융 M&A
해럴드 경제
연합뉴스
중앙일보
한국경제 글로벌 기업이란?
글로벌 기업이 생긴 계기
글로벌 기업의 특성
기업의 글로벌화 단계
도요타
1) 기업소개
2) 도요타의 역사
3) 도요타의 경영우
|
|
|
배후단지의 경쟁력 제고 방안
1) 배후단지기능 중심의 계획
2) 교통망의 정비와 다양한 교통망 고려
3) 선박기자재산업과 선박수리조선단지 육성
4) 지자체의 협의와 지원
5) 부산신항과 해외주요항 얼라이언스 형성
Ⅴ. 결론
참고문헌
|
|
|
경제적 현황을 중심으로
3. 최근 외국 사례와 동향
1) 로테르담/싱가포르등의 사례
2) 항만배후의 대규모 물류센터 건설
3) 자유무역지대의 설치
4) 중심항 기능 수행을 위한 EDI망의 구축
5)
|
|
|
경제 http://www.donga.com/
◎ mbn 매일경제 http://mbn.mk.co.kr/
◎ 이데일리 http://www.edaily.co.kr
◎ ytn 경제 http://www.ytn.co.kr/
◎ 중앙일보 http://news.joins.com/
◎ 현대중공업 http://www.hhi.co.kr/ <서론>
1. 기업선정동기 - 3
2. 기업소개 - 4
3. 기업주요연혁 - 6
|
|
|
규모의 항만
• 세계12위의 물동량 처리
• 롱비치와 LA항만을 합치면 세계5위의 항만
(1575만 TEU) 1. 미국의 경제지표
2. 미국의 물류환경
- 해운항만환경
- 내륙운송환경
- 항공운송환경
- 파이프라인
3. 미국물류의특징
터
|
|
|
컨테이너부두공단 (www.kca.or.kr)
국제신문, 부산일보, 한국해운신문 발췌
중국 양산항 개장의 영향과 대응 방안 한국해양수산개발원 2005. 7
물동량 증가 둔화시대와 항만정책 방향 월간해양수산 2006. 6
새로운 성장산업으로서의 컨테이너 항만
|
|
|
컨테이너 부두공단
▶한국해양수산개발원
▶광양항배후단지 수익성분석 및 제3섹터 법인 설립방안 연구
▶광양항 국제 세미나- 세미나 자료
▶월간 컨테이너 터미널 연구 및 논단
▶세계일보 기사 (2004.1.11) ♣ 목 차 ♣
Ⅰ. 서론
-동
|
|
메뉴펼치기
