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성분은 BTX 공장의 원료로 공급하고 있다.
(2) 제조공정
(3) 생산규모
▶ 에틸렌: 700,000 MT/년
▶ 프로필렌: 360,000 MT/년 1. 석유화학산업 소개
2. 석유화학 산업 현황
3, 석유화학 산업의 전망
우리나라 NCC 현황
우리나라의 대표적 NCC 기업
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경제 2005-09-28
16. 한국경제 2005-09-20
17. www.naver.com 검색
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 남북경제협력의 역사적 전개
1. 1단계: 경제협력 탐색기
2. 2단계: 경제협력 유보기
3. 3단계: 경제협력 시도기
4. 4단계: 경제협력 실험기
5. 5단계: 경제협력 전환기
6. 6단계
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경제의 확립과 배경
1. 고도성장경제의 국제적 환경
2. 고도성장경제의 국내적 환경
3. 고도성장기 일본산업구조의 변화
Ⅳ. 일본의 고도 성장과정에서의 산업정책
1. 단계적 자유화의 실행
2. 과다경쟁과 설비투자조정
Ⅴ. 결론
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선박의 대형화
5) 환경안전 강화
2. 해운산업의 현황
1) 우리나라의 선대규모
2) 선박보유량 추이
3) 선종별 선대 구성
4) 주요 선사
3. 국내 해운업의 현황
4. 흥아해운의 소개
1) 회사개요
2) 선대 및 장비보유 현황
3) 물류현황
4) 전략과
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경제적 효과
Ⅴ. 관세의 성격
Ⅵ. 관세자유지역의 지정
1. 지정 요건
1) 시설 능력 및 화물반출입 요건
2) 면적 요건
3) 연계교통시설 요건
4) 통제시설 요건
2. 지정절차
1) 개요
2) 지정 관련기관
3. 관세자유지역의 변경 등
4. 예정지역
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컨테이너 검색 시스템 구축과 기업내 보안체제 도입 여부 등을 고려하여 선정하여야 한다.
2. 제도적 측면
1) 관세청의 통관체계 개선 및 정보 제공
외국어가 능통한 전자문서표준 전문가를 양성하고, 유관기관 및 민간업계와 협력하여 UM/CEFACT
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단계 더 나아가 정부는 동아시아지역 환경협력에 적극적으로 참여해야할 뿐만 아니라 국가간 환경 기준을 통일하기 위해 지속적인 노력을 경주해야 하며 동아시아 국가를 상대로 한 강력한 외교를 펼쳐 환경협력을 위한 실질적 행동을 구체
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규모의 선박이 이에 해당
▶ Liner(정기운항)적 요소가 강함 국제물류론(선박의 대형화에 따른 항만 및 운하)
1. 선박의 대형화
□ 컨테이너 선박의 발전
□ 컨테이너 선박의 발전
□ 컨테이너선의 운항현황
□ 컨테이너선
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선박운영정보시스템 및 컨테이너터미널의 운영정보시스템과 같은 대규모 자본력을 갖춘 조직의 정보화에 대해서 연구가 집중되어왔다. 현재 국내에서 개발된 육상물류정보시스템은 한국통신의 종합물류정보망을 비롯하여 DACOM의 운송 VAN,
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컨테이너선의 대형화 추세에 대한 제언」, 월간 해양수산동향 통권 제191호 2000년 8호.
김철년, 초대형 컨테이너선의 출현 전망, 대한조선학회지 제38권 제 2호, 2001
김석진, 동북아 중심국가, 어떻게 실현할 것인가, LG주간경제, 2003. 3. 19.
동북아
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