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단계성의 조합
9. 현지화 및 파트너쉽 전략
10. 연구소의 설립 등 원천적 접근
Ⅶ. 항만산업의 중국시장진출
1. 국제간 항만협력 강화
2. 중국시장 개척
Ⅷ. 타이어산업의 중국시장진출
1. 시장현황 및 분석
1) 제품의 수요예측
2) 제품
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규모의 경제 효과를 누릴 수 있다.
그러나 리스회사는 자체적인 예금 수신기능이 없어 리스물건의 구입에 소요되는 거액의 일시자금 조달이 어렵고 투하된 자금마저 리스기간 동안에 분할하여 회수하기 때문에 리스영업이 활성화 될수록 만
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경제의 재생산 기반을 붕괴시킨다
2) 대규모 구조조정과 고용불안, 실업, 불안정 노동의 확산을 가져온다
3) 한일 FTA는 민주노조운동의 역사적인 투쟁 속에서 쟁취한 노동권을 박탈한다
3. 우리의 요구는 무엇인가
Ⅵ. 한일투자협정
Ⅶ.
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규모의 경제를 보강하여 순이익 증가가 요구되고 있다.
- 수주 및 건조량은 조선경기 호황에 따라 2000년대 중반에 수주량이 대폭 증가하였다.
- 수주량 증가에 비해서 건조량은 변화가 적은데 이는 조선 산업이 설비비중이 워낙 높
은 산업이
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컨테이너 터미널 운영 현황
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2) 컨테이너 터미널 국내.외 경쟁력 분석
<부산항 컨테이너 터미널의 국내 경쟁력 SWOT 분석>
S
-우수한 항만시설 및 항만인프라
-월등한 선박기항횟수
-세
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경제적 손실이 발생하고 있어, 해당 기관의 확고한 입장과 계획을 재수립하여 10년째 답보상태에 머물고 있는 경인운하 사업 재개논란을 이제는 불식시킬 필요가 있다.
경인운하 시공 후에는 운하 담당 전문 인력 배치, 환경오염에 대한 대책
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경제협력의 과제, 삼성경제연구소
이홍식(2004), 한·중·일 자유무역협정(FTA)의 경제성장 효과, 대외경제정책연구원
주병건·주상영, 경제학 원론, 전영사
전국농민회 총 연맹(2000), 한·칠레 태풍이 몰려온다, 교양 자료집
정인교(1998), 지역
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그 대리인에 의해 발급되어야 하기 때문에 최초의 운송구간이 해상운송일 경우에만 이를 사용할 수 있어 모든 복합운송을 수용할 수 없는 한계점이 있다. 제1절 해상운송
제2절 선하증권
제3절 항공운송
제4절 컨테이너 복합운송
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경제가 동력을 상실하고 경제에 대한 불확실성은 높아지면서 소비자들이 구매에 대해서 매우 소극적이기 때문이다. 또 국내 유통업체들의 업계 경쟁 및 국내 유통시장 내 갈등과 고민이 산적되어 있어 해결책을 찾아야 하기 때문이기도 하다
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경제성장의 그늘
경제개발계획이 수립 이후 수출 격증 : 1960년 수출규모는 2, 800만 달러 → 1966년 9, 200만 달러. 당시 한국공업의 저발전으로 인하여 수출상품은 농수산물광산물 및 섬유신발 등의 경공업제품에 한정. 수출이 급격히 증대한 것
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