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케이블카 설치에 대한 찬반의견
1) 국립공원 케이블카 설치 찬성의견
① 지역경제 발전
국립공원 내 케이블카를 설치함으로서 침체되어 있는 지역의 경제를 발전시킬 수 있다. 국립공원의 관광자원 가치를 극대화하여 많은 탐방객을 유인할
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케이블카 설치 위해 비밀 TF 운영”, 연합뉴스
- 오형주(2017.01.07.) [여론광장] 국립공원 케이블카 설치 논란
- 자연공원법 제2조 2 [시행 2018.3.13.] [법률 제15198호, 2017.12.12., 일부개정]
- 삭도·궤도법 시행규칙 제2조 1, [시행 2006.6.14.] [건설교통부
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케이블카 조성의 찬반론의 고찰」, 『관광학연구』, 제36권 제9호(통권 105), 2012. 11, pp. 135-155.
설종국, 「索道施設(케이블카)과 附帶施設이 自然環境에 미치는 影響에 관한 硏究」, 경상대학교 산업대학원 석사학위논문, 2004. 2. 1. 서론
2.
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카설치인지 생각해보아야한다. 단기적인 이익만을 쫓다가 장기적인 손해를 보는 것은 어리석은 일이다. 관광의 활성화를 과학을 통한 자연의 손쉬운 정복만이 대책은 아니다.
Ⅲ. 결론
최근 국립공원 케이블카 설치 허용 문제를 두고 찬반 논
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단체는 일제히 반대하고 나섰다. 국립공원 한 곳에 케이블카를 허용하게 되면 이는 종잡을 수 없을 정도로 많은 지역의 케이블카 설치 요구로 이어지게 될 것이고 이는 곳 국립공원 자연생태계의 파괴와 훼손으로 이어질 것이라고 주장한다.
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케이블카 건설 문제, 제주-목포간 해저고속터널 건설, 제주혁신도시 건설 등이 주요 쟁점으로 부각됐다.
JDC 업무와 관련, 핵심프로젝트 외자유치가 도마 위에 올랐는데 백성운 의원(한나라당, 고양.일산 동)은 “휴양형주거단지, 신화역사공
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케이블카 설치를 해야 한다는 것을 비롯해 ‘세계평화의 섬’과 4·3은 별도로 추진돼서는 안 된다는 의견을 보이고 있음.
□ 부상일 후보
○ 부상일 후보의 35개 제주현안 공개질의서 답변 내용을 보면 전반적으로 행정조직의 개방, 개혁적인
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카지노 유치
23. 제주 특화산업으로 ‘해양조선특구 유치’
24. 청년실업 해소 및 일자리창출 업무 일원화
25. 한라산 등 주요 관광지 케이블카 설치
사
회
26. 산업구조개편에 따른 ‘사회안전망’ 구축 확대
27. 4 3 위원회 폐지
28. 군항 중심 민
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케이블카를 이용할 생각이었는데 갑자스런 호우로 케이블카 운행이 취소되고 말았습니다. 걸어서 내려가지니 시간이 오래 걸려 표를 사둔 고속버스가 떠날까 염려되는 상황이었습니다. 동행했던 친구는 하산을 포기하자고 했지만 저의 설득
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카피라이터 지망.......................................................................................20
7) 케이블TV영화공급업체 지망....................................................................21
8) 전자회사영업직 지망................................................................
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케이블을 비롯하여 자동차용 배선의 최신 제품을 지원하는데 노력하겠습니다. 그래서 저는 경신가족과 새로운 에너지를 창출하는데 앞장서도록 노력하겠습니다. 저는 언제나 도전하고 남들이 개척하지 않는 길을 개척하는 사람입니다. 자신
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