|
설계의 정교함보다도, 변화의 흐름을 읽고 기술과 삶 사이의 균형을 기구 설계로 구현할 수 있는 사람입니다. 코웨이에서 저는 단순히 제품 부품을 설계하는 개발자가 아니라, 사람들이 반복적으로 마주하는 물리적 경험 속에서 편리함과 아
|
|
|
코웨이의 “케이맨 청정기”
(10) 삼천리자전거공업㈜의 “26`어테인에이스 21단 자전거”
(11) 한별메디텍의 “사운드플러스 SP-S1”
(12) 아이디아이디자인의 데스크맨 101
(13) 코리아나의 엔시아 티플러스
(14) 아우라의 잡상(雜像) 페이퍼나
|
|
|
기구설계학
설계목표
• 기존에 주류인 이중 와이퍼 시스템을 단일 와이퍼 구동용 4절 기구를 설계하고자 한다.
• 그림1. 승용차 윈도우와 세척 와이퍼 그림2. 람보르기니 1979년형
• 대부분 승용차의 전면 유리창을 닦는
|
|
|
1.유동기구의 설계
1.1 스프루, 러너, 게이트, 시스템의 중요성
플라스틱 금형에 수지를 사용하여 제품을 성형할 때는 성형기의 노즐에서 스프루러너게이트캐비티의 순서로 용융수지가 흘러간다. 용융상태의 수지가 흘러가는 홈이나 통로 또
|
|
|
기구 옆에 설치된 바구니로 옮겨지게 되고, 최초에 힘을 가하는 실제 설계 부분에는 스프링을 이용한 발판을 통해 반복운동이 가능하도록 설계하였다. 그리고 Working model 프로그램을 이용하여 만든 이 기구에서 발을 밟아 힘을 전달하는 부분
|
|
|
기구의 길이를 증가시켜서 운전자 영역에서 세척되는 부분을 좀 더 확장하거나 종동절의 회전중심을 좌측으로 이동시킴으로써 동승자 영역에서 세척되는 부분을 감소시켜서 전체적으로 운전자 영역 위주로 와이퍼 시스템을 설계할 수도 있
|
|
|
기구의 경우 알파값과 이동 거리가 주어지면 비교적 수월하게 설계를 할 수 있었다. 컴퍼스의 범위를 넘어서는 원을 이용한 배치가 난간이였으나, 자를 이용해 여러 번의 시행착오 끝에 적절한 위치를 찾아 제작 할 수 있었다. 하지만 4절 링
|
|
|
기구학” Wiley, 2000
③ 최신기계공작법
④ 기구설계학, 2학년 1학기 전공과목(기구설계학) 도서 Ⅰ. 서 론
ⅰ. 실험목적
ⅱ. 실험이론
Ⅱ. 본 론
ⅰ. 실험장치
ⅱ. 실험방법
ⅲ. 실험 시 유의사항
Ⅲ. 결 론
ⅰ. 실험결과 및 정리
|
|
|
오버헤드 램프 설계
기구 선정
≪ 그 림 ≫
기구의 운동성
≪ 그 림 ≫
링크의 수 - 6개
J1의 수 - 7개
J2의 수 - 0개
쿠츠바흐판별식에 따라서
M=3(N-1)-2J1-J2
=3(6-1)-2x7=1
따라서 이 기구의 Mobility는
1이다.
순
|
|
|
전자제품의 기구설계
-스프링 설계 (설계의 포인트) –
스프링 상수
• 선형성
- 선형스프링
- 비선형스프링
• 스프링의 조합(상당스프링 상수)
- 병렬연결
- 직렬연결
≪ 그 림 ≫
스프링의 종류
|
|
메뉴펼치기
