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시험편에 접하는 면에서 이동한 거리를 측정하여 소성가공성을 평가하는 시험이다.
시험결과치로 나오는 펀치의 이동거리는 동일한 시험편에 대해서도 상, 하 다이의 압축력, 윤활방법, 시험종료의 결정방법 등에 따라 변화된다. 미국에서는
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및 고찰
9. 참고문헌
☞ 한국표준협회, “ 금속_재료_인장_시험_방법” [KS B 0801]
☞ 김갑용, 박정덕, “기계재료”, 원창출판사, P253~P264
☞ 윤환기, 오환섭, 박원조, 최병기, “재료시험입문”, 원창출판사, P25~P42
☞ 이창희, 지무성, “최신 재료
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시험
* 실험 DATA
경 강
황 동
① HR = 92 kgf/㎟
② HR = 93 kgf/㎟
③ HR = 92.5 kgf/㎟
① HR = 87.9 kgf/㎟
② HR = 85.4 kgf/㎟
③ HR = 84.8 kgf/㎟
경강
황동
6. 결론 및 고찰
이번 실험으로 인해 브리넬 경도계와 로커스 경도계의 원리와 구조를 알게 되었고 사용
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시험편 평행부의 원 단면적, 표점 거리, 항복점, 항복강도, 인장강도, 파단 연신율(연신율), 단면 수축률을 구하는 방법
(1) 시험편 평행부의 원 단면적은 표점 거리의 양단부 및 중앙부의 3곳의 단면적의 평균치로 한다. 다만 필요가 있어 테이
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강도가 있다는 것을 알게 되었다. 겉으로만 봐서는 알 수 없는 강도 차이를 실험을 통해서 확실하게 알게 되었고 차후에 설계시 어떤 재료를 어떤 때에 사용해야 하는 지 생각하게 되는 계기가 되었다.
6) 참고문헌
기계공학실험 기초 및 응용
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인장강도가 가장 높게나왔으므로, 시효처리를 240분 하였을 때가 가장 최적의 열처리 조건이라고 생각한다. 1. 실험제목:
2. 실험 날짜
3. 실험 개요 및 목적
4. 실험조원
5. 실험이론
6. 실험준비물
7. 실험 방법 및 순서
8. 실험결과
9.
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인장시험의 목적
2. 이론
◆ 인장속도
◆ 탄성한계와 비례한계
◆ 연신율의 추정값 계산(시편그림)
◆ 항복점
◆ 내력시험
◆ 결과치 계산공식
◆ 하중-연신곡선
◆ 용어 및 데이타 처리법
3. 실험방법
◆ 사용재료(사
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시험(반도출판, 저자 소림기굉) 서론:
◎인장시험
-인장시험의 목적
-인장시험의 정의
본론:
◇리레이식 인장시험기
-리레이식 인장시험기의 정의및 구조
-시험편 만드는 방법
결론:
○리레이식 인장시험기의 실험방법
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및 흡수율 시험 방법(KS F 2503)”, 2002. 7.
4) 한국산업규격, “골재에 관한 용어의 정의(KS F 2523)”, 2002. 7.
5) 한국산업규격 http://standard.ksa.or.kr 1> 실험목적
2> 이론 및 원리
3> 시험용 기계기구 및 재료
4> 시험 방법
5> 시험 결과
6> 고찰
7>
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콘크리트기술 (강행구 편저 ==>원운사)
건설교통부제정 콘크리트표준시방서 (사단법인 대한토목학회 ==>운문당)
건설재료시험법(도서출판 한일) ● 굵은골재 (coarse aggregate)
1. 시험의 목적
2. 시험용 기계기구 및 재료
3. 시험방법
4.
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