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강도의 경우, 타설 예정일의 기온이 영하로 떨어질 것으로 예상되며, 이 경우 콘크리트 강도가 저하되므로, 10%정도 안전율을 적용하여 아래와 같이 감소시켰다.
fck = 45MPa 01 해석
02 직사각형
03 트러스
04 최종 설계
05 제작 및
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콘크리트기술 (강행구 편저 ==>원운사)
건설교통부제정 콘크리트표준시방서 (사단법인 대한토목학회 ==>운문당)
건설재료시험법(도서출판 한일) 1. 요 지
2. 재료 및 기계 기구
4. 관계지식
5. 주의 사항
6. 실험결과
고 찰
1~6
참
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실험 내용 : Triaxial Shear Test
실험 목적
흙의 삼축압축 시험을 하여 그 흙의 강도 및 변형계수를 결정하는 방법을 습득한다. 여기서 삼축압축 시험은 공시체에 알고 있는 액압을 가하여 놓고 여기에 상하 방향의 축압을 가하여
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강도
균형철근비
콘크리트 응력의 안전율
철근크리트보의 공칭휨강도
철근 응력의 안전율
무근콘크리트보의 휨강도
평지붕 적설하중
철근의 단면적
기본적설하중
강도감소계수
노출계수
인장철근이 지지하는 인장력
온도계수
압축콘크리
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및 단면 수축률을 구할 수 있다는 것도 알게 되었다. 실제 실험에서 과정은 간단하였지만 상당한 오차가 난다는 것을 배웠다. 오차의 이유를 여러 가지 생각해 보았다.
⑴.우선 시편과 인장 시험기를 부착할 때 맞물림에 대한 오차가 발생할
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콘크리트 형성 시 미리 인장력이 가해지면 프리텐션 방식이며 콘크리트 타설 후 강재를 긴장시키게 된다면 포스트 텐션 방식에 해당합니다. 주로 인장력을 필요로 하는 다리 및 교량 구조물과 높은 강도와 내구성을 필요로하는 구조물에 사
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압축철근의 변형률을 계산하여 가정이 옳은지를 판단하고 을 대입하여 중립축의 깊이()에 대한 2차식을 유도한다. 항복강도에 도달하지 않은 압축철근의 응력()을 대입하고 휨모멘트를 계산한다.
3. 참고문헌
이정윤, 철근콘크리트 구조, 동화
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시험을 수행한 기기와 방법을 간략히 설명해야 하며, 시험 조건, 즉 온도, 하중 속도 및 환경적 요인에 대한 세부 정보를 기록해야 한다. 이러한 정보는 시험 결과의 해석에 있어 중요한 배경이 된다. 시험 결과는 일반적으로 인장 강도, 연신
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시험편을 서서히 당겨 하중을 가하는 장치, 기록하는 장치 및 가해진 하중을 지시 또는 기록하는 장치로 구성
② 버니어 캘리퍼스 - 시험편에 직경과 길이를 측정하기 위하여 사용
4. 실험 이론
최대 인장강도 - 최대인장하중을 원 단면적으로
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인장시험에 의해 측정될 수 있는 재료의 기계적 성질로서는 인장강도, 항복점, 연신율 및 단면수축률이고 취성재료에서는 인장강도와 연신율그리고 이것이외에 비례한도, 탄성한도, 탄성계수, 전파단력과 Poisson 비 등도 포함된다.
이 실험에
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