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콘크리트 타설 및 양생 : 콘크리트 타설은 하부에 집중 하중이 발생하지 않도록 타설 계획 수립한다
10>콘크리트의 설계강도가 80% 이상 발현되면 인장작업을 할 수 있는데 한곳을 집중적으로 하면 국부 병형에 의한 균열이 발생할 수 있어
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시험강도 현황 ···························································· 8
<표 3> 연강의 실험결과 ································································· 10
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콘크리트를 타설하는 경간 전체에 동바리를 설치하여 타설된 콘크리트가 소정의 강도에 도달할 때까지 콘크리트의 자중 및 거푸집, 작업대등의 중량을 동바리가 지지하는 방식으로 PSC콘크리트 가설 공법 중 가장 일반적인 공법이다.
최근에
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콘크리트가 개발되어 신소재의 혁신을 일으키고 있으며, 기존의 콘크리트에 탄소섬유를 4% 정도 포함시켜 인장, 굴곡강도를 2-3배, 연신율을 10배 이상 증가시킬 수 있어서 이에 대한 응용이 활발하리라 예상된다.
Ⅲ. 복합재료는 왜 강한가?
①
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강도, 강성, 인성, 내구성, 내화성
- 합성작용 : 단면 2차모멘트
- 강부재의 가설 적용 : 동바리, 가설공사
- 강부재의 가설과 구조체 적용 : 구체요소, 동바리
- 시공속도 : 공기조건
- 중량저감 : 콘크리트 및 강재의 치환화
- 고품질화 : 인성, 구
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콘크리트 온도가 높을수록 소성수축 균열이 발생 할 확률이 증대된다. 일반적으로 증발량이 블리딩량보다 클 때, 표면의 수축현상이 소 성상태에 있는 내부의 콘크리트를 구속하게 되므로 표면에 인장응력이 발생하여 표면 균열로 이어진다.
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및 경간, 폭원등을 결정하는 과정을 말한다. 이 과정은 설계나 시공과정 못지않게 중요한 과정으로서 이 단계에서는 충분한 조사와 연구가 이루어져야만 경제적이고 최적의 구조물이 얻어질 수 있다.
○ 가설위치와 형식선정
교량의 가설위
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이 분야에서 건설선진국과 뒤쳐지고 있다. 앞으로 이러한 분야를 소홀히 다룬다면 다가오는 건설시장 개방에 대비할 수 없을 것이다. 1. 서론
2. 본론
(1)건설신소재의 개념 및 이용방향
(2)건설신소재의 종류 및 특성 쓰임새
3. 결론
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시스템 기술(성안당) 11판
- 기계재료학 (북스힐) 1. 제품 개요
2. 기능 분석 및 설계 조건
-로드 커버 & 헤드 커버
-피스톤
-피스톤 로드
-실린더 튜브
-체결 로드
3. 설계 조건에 따른 재료 선정
4. 결론
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인장강도는 크지만, 압축에 대해서는 그렇게 강하지 않으나 감쇠특성이 우수하다. 이 특성을 살려, CFRP 등과 조합해서 hybrid 복합재료로서 사용되는 일이 많고 고무보강용, rope 와 직포용(織布用) 및 FRP기재로서 이용되고 있다.
참고문헌
◎ 김
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