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콘크리트 인공 벽을 쌓아 접안시설로 사용게 된다.
케이슨 공법이란 말 그대로 거대한 우물통 같은 구조물을 바다로 가라앉혀 건축물의 기초로 삼는 공법으로 이 동부제강 전용부두 건설 작업에는 28개의 케이슨(잠함.潛函)이 투입된다.
사
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구조
3면이 패쇄된 강판에 콘크리트를 채워 넣은 TSC 구조는 철근콘크리트와 철골구조의 장점을 추출하여 접목시킨 신공법이다.
1. 강재단면을 인장측에 집중배치
2. 웨브에 해당하는 수직강판을 양측면에 배치하여 거푸집역할&
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강재 또는 콘크리트말뚝 등을 이용하여 기존 건축물을 보강한다.
철거 및 복구공사 : 본받이공사를 위해 가설로 설치한 흙막이, 가받이 등을 철거하고 되메우기를 한다. 또한 급, 배수 설비나 통로 등을 복구한다. 1. 개요
1.1 기초와 지정
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, 낙석 방지책으로 박을 수가 없는 경우 도로나 철도 등을 강재나 철근 콘크리트 구조물로 터널상으로 피복하고 낙석의 직격을 방지하려고 하는 것이 낙석 방지 공법이다. 1. 안전율 증각법
2. 락볼트, 락앵커, 숏크리트 등
3. 기타
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구조, 설비등과 수직적으로 기획 설계, 실시설계, 건설, 유지 관리 등
건축 전반의 Process이지만 특히 구조 분야의 적용은 즉각적으로 실효를 얻을 수 있는 분야 임.
2. 마무리
현재 사용되어지고 있는 Projects는 아직 완벽한 구조 BIM이라고 할 수
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구조재로서 적합.
15. 양극산화를 비롯한 각종 표면처리가 가능.
16. 충격을 국부적으로 흡수.
17. 용접이 가능.
18. 열중성자 흡수가 작기 때문에 열중성자 원자로에 이용.
이와 같은 성질들로 인해 이번에 조사하게 된 차량 구조체 뿐만 아니
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구조
2.1 개론
2.2 철골 구조의 장단점
1) 장점
2) 단점
2.3 철골 라멘 구조
2.4 구조형식에 따른 접합방법
1) 강접 골조구조
2) 핀구조
3. 접합 상세
3.1 접합의 개요
3.2 힘의 전단형식에 따른 접합의 종류
1) 힌지접합
2) 강접합
3.3 볼트
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콘크리트 포장
(1) 콘크리트 포장의 구조
콘크리트 슬래브
포
아스팔트 중간층
보
조
기
층
장
상부 보조기층
하부 보조기층
차단층
노
상
① 상부노상 재료
- 최대치수 100mm 이하
- 4번제 통과량 25～100%
- 200번체 통과량 0～25%
- 소성지수 10이하
-
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구조벽의 구속에서 벗어나지 못하고 있었는데 1914-1945년에 걸쳐 꼬르뷔제는 건축의 참된 유연성을 추구하였다. 즉 내부공간 의 구성을 사용자의 자유에 맡긴다는 사고방식은 1932년 알지에의 오뷰계획에서 두드러지 게 나타나게 되고 바이센
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장점이 있다.
4.4 철도교의 가치
철도교의 가장 주된 목적은 열차가 안전하게 장애물을 통과할 수 있도록 만들어주는 건축물이다.
하지만 최근에는 교량들이 단지 안전하고 내구성만이 뛰어나다고 해서 좋은 교량이라는 평가를 받지 않는다.
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