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콘크리트 표면까지의 최단 거리를 말한다. (피복 두께의 확보를 위해 간격재(spacer)를 사용한다.)
(2) 피복두께를 필요로 하는 경우
a. 철근이 산화되지 않도록 한다.(중성화에 의한 철근 부식 방지)
b. 내화 구조가 되도록 한다.
c. 부착응력을 확
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콘크리트에 정착되는 경우에는 추가로 보정계수 1.3을 곱하여 정착길이를 구한다. 이 기준에 의해 표준갈고리의 정착길이에 대한 보정계수를 결정할 때, 4.3.14.4의 기준에 따라서 띠철근 또는 스터럽을 둘러싼 경우에는 4.3.14.3(3)의 보정계수 0.8
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며 구부러지게 되는 단점이 있다.
콘크리트의 인장력에의 단점을 철근이 보완하고 철근의 압축력이 단점을 콘크리트와의 부착에 의해 해결되니 정말 더없이 좋은 거의 완벽에 가까운 형태의 구조로 완성되었다. 게다가 철근의 부식을 콘크리
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콘크리트 보의 휨 파괴 연성에 관한 실험 <대한건축학회 논문집>
2. 단순보의 구조 거동에 대한 철근 부착 효과의 실험 연구<대한건축학회 논문집>
3. 휨을 받는 철근 콘크리트 보의 3차원 비선형 거동 해석<건국대학교 대학원-이정
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콘크리트 부재의 인장측 표면에 강판을 접착시켜 기존 콘크리트와의 일체화를 꾀하고, 부착된 강판이 인장철근의 일부로 기능하게 하여 내력향상을 도모하는 공법으로서, 기존콘크리트 부재의 부족한 활하중 부분을 접착강판이 부담하도록
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부착
ㆍ 거푸집-철근 안착
앞에서 준비된 배근된 철근을 거푸집에 설치한다.
단, 피복두께를 고려하여 스페이서를 설치한다.
ㆍ 콘크리트 타설
거푸집 제작과 철근가공 및 배근 완료 후, 레미콘 차량을 이용하여 콘크리트를 타설한다. 바이브
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콘크리트와 철근은 후크의 법칙에 따라 응력과 변형률이 선형비례하며 제하시 잔류변형이 생기지 않는다.
2. 철근과 콘크리트의 부착은 완전하여 하중작용시 상대적인 미끄러짐이 생기지 않는다.
3. 콘크리트와 철근에 생기는 응력은 규정
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