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항공기는 연발과 결항을 밥 먹듯이 하게 되었고, 수화물 이동으로 출국소속 또한 지연되었다. 게다가 풀서비스고객 유지를 위해 여행사 대리점체제를 포기할 수 없었던 콘티넨탈은 저가 노선 고객이 여행사를 통해 표를 구매해도 막지 못했
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콘티넨탈항공, 체코항공, 델타항공, 노스웨스트항공 그리고 대한항공 이렇게 10개의 항공사가 149개국, 728개의 행선지로 14,615편의 항공편을 제공는 전략적인 제휴를 맺고 있다. 상용 고객에 대한 우대 전략으로 항공 마일리지를 사용하고 있고
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콘티넨탈 항공
어떤 회사가 잘되면 모방하는 게 업계의 생리다. 그런데 자칫하면 \'양다리 걸치기\'로 진행되어 정체성 문제가 생기는 경우가 왕왕 발생하게 된다. 대표적인 실패 사례가 컨티넨탈 항공이다.
컨티넨탈 항공사는 SWA가 어떻게 잘
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항공 이용 시는 물론 스카이팀 항공사(아에로멕시코, 에어 프랑스, 체코 항공, 델타 항공, 알리탈리아 항공, 콘티넨탈항공, KLM네덜란드항공, 노스웨스트항공)와 기타제휴 항공사(베트남항공), 신용카드사, 호텔, 렌터카 등 다양한 제휴사를 통
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콘티넨탈항공, 체코항공, 델타항공, 노스웨스트항공 그리고 대한항공 이렇게 10개의 항공사가 149개국, 728개의 행선지로 14,615편의 항공편을 제공는 전략적인 제휴를 맺고 있다. 상용 고객에 대한 우대 전략으로 항공 마일리지를 사용하고 있고
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