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크루즈항 건설 전망
Ⅰ. 아시아권 기항지 현황
Ⅱ. 국내 기항지 현황
1. 국내외 크루즈선사 현황
1) 국외 크루즈선사 및 선박현황
2) 국내 크루즈선사 및 선박현황
2. 파급효과 분석
1) 경제적 파급효과
2) 사회문화 및 정책적 파급효과
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전망한다.
앞으로 꾸준한 홍보와 가격에 걸 맞는 질 좋은 서비스의 향상 등으로 관광시장에 어필해야하겠다.
◎ 참고자료 ◎
김천중(1999). 크루즈 사업론. 학문사.
김홍철(1999). 관광현상의 이해. 기문사.
박기홍(1998). 한중일 연계 오리엔트
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전망은 밝다고 할 수 있다.
결론
항공교통은 지구상의 2지점간의 최단거리에 가까운 코스를 신속 쾌적하게 날수가 있으나, 중량화물을 운반할 수가 없고, 또 운임도 비싸므로 현재는 주로 여객수송 또는 운임부담력이 높은 고가품이나 상품견
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이다. 이러한 2002년 건설수주 전망액은 IMF 외환위기 이전인 1997년 건설수주의 96% 수준임. 발주부문별로 보면 공공공사의 경우 1997년 수주액의 86.8%에 그친 반면, 민간공사는 104%로 IMF 외환위기 이전 수준으로 회복하였다. 공종별로 보면, 토목
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전망, 한국문화관광연구원
2. 김정욱 외 1명(2010), 경험적 지식의 정량화를 통한 부동산경기 예측, 한국부동산학회
3. 강영지(2009), 국내 경기 회복과 출구전략, 한국자동차산업연구소
4. 박선구(2011), 주요 건설경기 지표의 순환주기분석과 시사
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