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雪上、砂上を走行する場合に路面を踏み固めながら走行し、スリップを防ぐ。主に、オフロードタイプの車に使用されている
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타이어 공기압 센서 및 마모 센서 필요성
여성 운전자등마모점검에 무지하여 점검 등안시자동감지를통한 사고요인
감소 필요성
타이어의 부정확한공기압으로 인한마모발생 오랜기간 사용에도 교체 하지 않아
많은 마모 발생 운전자의
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타이어 트레드\'를 적용한 \'SF옵티모\'를 개발했다. 또한 고속주행 성능이 대폭 강화된 \'벤투스 R-S2\'와 고도의 제동성능을 갖춘 \'벤투스 V8 RS\' 등도 동시에 개발하는 등 기술경쟁력 제고에 박차를 가하고 있다.
타 타이어업체들이 내마모성이
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간단해 보이지만 제동력, 마모, 연비 등 3가지 요소의 균형이 요구되는 첨단기술의 산물이며, 한국타이어는 끊임없는 연구의 결과 차별화된 기술을 보유할 수 있었다는 것이다.
한국타이어는 매출의 5% R&D에 투자하고 있다. 대덕 연구단지를
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타이어에 대한 중장기 기대요인 반영
□ 매출의 30%를 차지하는 주요시장인 미국에서 판매부진을 타개하기 위해 모바일
앱 서비스를 제공. 타이어의 속도 등급, 보증정보, 제동·편의성, 연료 효율,
핸들링, 타이어 마모 등 타이어 사양을 자세
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타이어의 컴파운드 기술 혁신을 통해 차세대 타이어 성능을 향상시키는 것입니다. 특히, 타이어의 내구성, 마모 저항성, 주행 성능을 최적화하여, 글로벌 시장에서 경쟁력 있는 타이어를 개발하고자 합니다. 이를 위해, 첨가제의 효율적 활용
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타이어 개발에 가장 기여하고 싶나요?
전기차와 고하중 트럭용 타이어입니다. 각각 회전저항과 마모 수명이라는 상충 과제를 안고 있는 제품군이기에, 소재 설계의 난이도와 파급력이 높다고 생각합니다. 복합소재의 미세 조정이 직접적인
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타이어의 타이어 성능 혁신을 위한 컴파운드 선행 개발을 통해 글로벌 시장에서의 경쟁력 강화에 기여하는 것입니다. 타이어 성능을 최적화할 수 있는 혁신적인 컴파운드 개발을 통해 고객의 주행 경험을 개선하고, 마모성, 접지력, 내구성을
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마모성, 탄성, 접지력은 서로 반비례하는 특성이 많기 때문에, 목적에 따라 우선순위를 정하고 균형을 설계하는 사고가 필요합니다.
6. 금호타이어 선행개발팀에 입사한 후 어떤 역할을 하고 싶나요?
기존 소재의 개선뿐 아니라, 새로운 배합
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